打开中国高铁地图，"八纵八横"里有一条很奇怪的东西向通道——青银高铁。它串起青岛、济南、石家庄、太原、银川五座省会/副省级城市，全长约1500公里，按理说应该是条黄金大动脉。
可现实中，它的存在感低到很多人不知道它居然是"八横"之一，更不知道从青岛根本坐不到直达银川的高铁。
从青岛往西走，高铁标准一路跳水：
青岛—济南：济青高铁2018年通车，设计时速350公里，目前济青间最快1小时22分，已实现"公交化"运营。
济南—石家庄：石济客专2017年通车，设计时速250公里，且预留了提速空间，但因客流未饱和一直没提上去。
石家庄—太原：石太客专2009年开通，这是中国开工最早的高铁之一，设计250但实际运营200公里，而且长期"普高混跑"——Z/T/K字头普速列车也挤在这条线上。所以你会看到诡异现象：石家庄到太原，高铁和普速时间差不了多少。
太原—银川：这一段更惨，至今没有真正的高铁，靠的是太中银铁路撑场面，设计时速仅160公里，还是以货运为主的客货混跑线路。吕梁作为山西最后一个没通高铁的地级市，上面的"复兴号"也只能跑160。
同一条国家主干道，速度从350→250→200→160，体验割裂成这样，难怪没人记得它。