加拿大终于低头了
 
当地时间6月22日，加拿大工业部长乔利在接受采访时说了一段意味深长的话。
 
她上周访问了中国，和众多车企高管进行了会晤。然后她特意强调，至少有4家中国电动汽车制造商正在研究如何使用加拿大给予中国的低关税进口配额，并有意在加拿大建立制造合作关系。
 
这个消息如果放在几年前，可能会让不少人觉得兴奋。毕竟加拿大是西方七大工业国之一，是北美自贸区的重要成员。但今天再看这条新闻，网友的反应出奇地一致：保持清醒，保持警惕。
 
为什么大家对加拿大的热情如此冷淡？因为这个国家在对待中国企业的态度上，有过太多让人寒心的前科。
 
还记得华为吗？当初华为在加拿大深耕多年，结果孟晚舟被无理扣押，加拿大政府全程配合美国。
 
从那以后，任何中国企业想在加拿大做生意，都得先掂量掂量自己会不会成为下一个被扣的人。
 
现在他们突然说欢迎中国车企去建厂，这种热情来得太突然，让人不得不怀疑背后的动机。
 
乔利的话里其实藏着两个算盘，第一个算盘，加拿大自己的电动车产业已经落后了。
 
美国那边有特斯拉和通用，墨西哥有廉价劳动力和完善配套，加拿大在北美自贸区里越来越被边缘化。
 
他们急需像比亚迪、蔚来这样的中国车企去投资建厂，这样既能带动就业，又能利用北美的低关税配额把车卖到整个北美市场。
 
第二个算盘更精明，他们想要中国的技术，但又不想像过去那样老老实实给钱。
 
最好的办法就是让中国企业去他们那里建厂，把产线、工艺、工程师都带过去，然后慢慢吸收。
 
等他们把技术学到手，会不会像对待华为那样再来一次卸磨杀驴，谁也不敢保证。
 
这就是为什么网友们的担忧如此一致，中国企业已经在海外交过太多学费了。
 
当年去巴西建厂的，去印度投资的，很多都吃过亏。市场换技术的套路，西方玩了上百年，现在只不过换了个包装。
 
而中国电动车产业走到今天，靠的不是谁的施舍，不是哪个国家的关税配额。靠的是我们从电池到电控到整车的全产业链优势，是几十年埋头苦干积累下来的硬功夫。
 
这些核心技术，才是我们最值钱的东西。
 
对于加拿大的示好，我们可以谈，可以合作，但绝对不能把核心技术交出去。可以在当地建组装厂，可以把车卖过去，可以让加拿大消费者享受到中国电动车的便利和性价比。
 
但核心的电池技术、电控系统、自动驾驶算法，这些东西必须牢牢握在自己手里。我们欢迎合作，但绝不接受施舍，更不会交出底线。
 
保持清醒和警惕，是我们走向世界时必须始终戴在身上的铠甲。