华为智驾为什么领先？为什么其他企业学不来？最近看了一个专访。对话李广文，也就是华为智能驾驶解决方案产品线的总裁。整个访谈看完。我觉得我终于弄清楚华为智驾为什么领先了。为什么其他企业学不来了？

首先人家华为做智驾的初心是很明确的，就是为了安全。就是为了减少事故。李广文总裁上来就抛出了他们在做产品前的数据调研。

按照上面就是公安部的统计口径。每年因为交通事故死亡的人数现在大概是6万多人。平均下来每天都有160多人。可以说这是一个非常恐怖的数字了。

访谈中我注意到这样一个细节，虽然华为在做产品前。信心满满。他们也坚定地认为自己家做的智能驾驶是可以减少交通事故的。

但是人家华为为了上自己家的AES的功能，大概做了5~10个亿的公里的测试。不跑到相应的数据。这个功能是不会上的。他们对自家的产品确实信心满满。但是上线产品的标准，一定是要达到一个很高的安全系数才行。

另外李广才总裁在访谈中也对沃尔沃的主动避让的功能进行了澄清，他肯定了，沃尔沃确实提出过主动避让这个概念。但是在咱们国内确实没有商用过。至于在海外，华为的相关部门也去做了市场调研。调研下来的结果就是，他们也没有整清楚沃尔沃主动避让的功能在海外市场在哪里商用的。我说的直白一点吧。就是沃尔沃说自己家有主动避让的功能。实际上该功能是一个噱头大于实际的宣传。

再次强调，以上的内容不是我说的啊，是华为智能驾驶产品线总裁李广文，接受访谈的时候说的啊。但是结合一下实际。我确实没有看到有任何沃尔沃的用户宣传过，沃尔沃的车有主动避让的功能。

然后专访李广文的那个主持人也表示，自己在做测试的时候。拿的车辆是沃尔沃S90。反正在各种场景下都做了测试。沃尔沃都没有触发过自己有主动避让的功能。另外一个车是特斯拉， model S,也没有触发过一次主动避让的功能。

再次强调一下，以上内容不是我说的。是这个主持人说的。