德国四环大规模更新A3 家族

第二次中期改款，外观小改，内饰堪比换代，换了Q9 同款内饰....齐了，从A 级车到D 级车，内饰框架彻底固定了(A8L没了是不是因为怕用了这个内饰怕被骂啊？)

这套内饰放到Q9上，确实新鲜感很低，竞争力很乏，豪华感欠缺，但放在入门级车A3 上就完全不一样了，质感提升数倍，精致的课代表啊，看着真舒服，所以，这套内饰我觉得特别适合小车，而不是大车

批评完，回过头来看第二次中期改款A3 家族，新鲜感不少，比如：

A3 家族如今是迪子最庞大的分支车系，主要有三厢版、两厢版，里面又分S 和RS 以及All 全路况版本，新款多出插电混合动力版本，我数了一下，大概 7 款车，迪子近年来精简了B10 家族，但A3 系列依然活跃，很庞大，难得啊 ！

RS3 更加的激进，大宽体依然帅的一匹，不确定 2.5T 五缸引擎是不是最后一次更新，之前说是，但你知道的，德国人讲话，普遍不靠谱，经常变，今天说干，明天就可能说不干，跟现在的霍尔木茨海峡一样，开关随意

整体上看很精致，改的不错，我说的是RS 系列，入门级A3 3.1 万欧起，不知道到国内，又会被动什么手脚，我感觉套件应该有区别，国内工程师一定加自己的设计元素来强调自己有参与感，我猜的，画蛇添足多此一举的功夫从来都不会缺席！

现在A3 价格好像不到 14 个了，14 万多买个 1.5T 代步车，买它还是买国产新势力插电或者纯电呢，好问题