顶不住，巴拿马公开喊话中国。当地时间6月23日，巴拿马外长马丁内斯-阿查在接受采访时公开表示，巴拿马不想和中国对抗，也不希望成为大国争端的舞台。

值得注意的是，巴拿马在美洲国家组织会议期间也公开表示，巴拿马无意卷入超级大国之间的竞争，将继续捍卫国家主权，并保证大门依然敞开，以对话方式解决任何分歧。

这也足以说明，巴拿马希望能和中国好好谈，不想成为大国之间竞争的牺牲品，毕竟无论是中国还是美国，巴拿马都惹不起。更不用说当下连美国也在示好中国，巴拿马意识到，如果再不示好中国的话，有可能会输得更彻底。

有4点需要注意：

第一，2026年美洲国家组织第56届大会是在6月22日至24日举行，全天安排外长集体磋商、多边对话以及记者会等正式议程。

第二，巴拿马外长之所以公开表态，原因便是中国也派出了代表出席，巴拿马需要借此机会示好中国，寻求对话。

第三，在此前的5月26日，巴拿马外长抓住机会，在中国外交部长王毅于纽约主持联合国安理会高级级别会议期间，和王毅进行了沟通交流。并且为了能够确保中国愿意和巴拿马接触，巴拿马外长提前进行了官宣。

第四，巴拿马已经感受到足够大的压力，选择在多个场合示好中国，因为他们明白，中国市场不可或缺。

为什么巴拿马很着急？

第一，通过这次的中东问题处理，巴拿马看到了中国的影响力和实力。这一点和立陶宛有些相似，随着时间推移，中国的影响力逐渐扩散，综合实力大涨，他们害怕被孤立。

第二，巴拿马位置比较特殊，安全上必须依赖美国，受到美国地缘政治影响，但是经济上又离不开各国的帮助，尤其是中国。中国的影响力非常大，一旦中国真的不和巴拿马合作，那么也一定会引起连锁反应，不排除接下来其他国家会陆续跟进，这对于巴拿马来说是非常不利的。

第三，当下美国和欧洲也在示好中国，更不用说中国在此前针对美国数十家企业实施了反制措施，巴拿马看到了中国的强硬态度，所以想要加速缓和关系。

第四，一季度巴拿马集装箱吞吐量同比下降12%，航运、港口合作短期内承受巨大压力。因此，他们无法忍受，希望能够加速和中国的合作。

巴拿马的公开姿态，说明它正试图在两大国之间重新找回平衡。美洲国家组织第56届大会于6月22日至24日在巴拿马城举行，巴拿马既是东道主，也希望借多边场合展示“不选边”的外交形象。

中巴关系并非没有基础。双方2017年建交，巴方与台湾断绝所谓“外交关系”；王毅5月会见巴外长时表示，中巴建交近九年来双边贸易额较建交前翻番，强调中巴关系不针对、也不应受第三方干扰。

巴拿马的现实困境在于位置特殊：安全上长期受美国影响，经济上却离不开全球贸易网络和中国市场。它是连接两大洋的航运枢纽，任何大国关系波动都会直接传导到运河、港口和物流体系。

真正刺痛巴拿马的，是港口经营的不确定性。2026年一季度其港口系统吞吐量为235.3万TEU，同比微降0.6%；而巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港被接管后，直接影响原有中企运营格局与投资预期。

我认为，巴拿马想缓和关系可以理解，但不能一边损害中国企业权益，一边又指望中国继续让利。小国外交可以灵活，却不能没有底线；真正可持续的关系，必须建立在尊重契约、尊重主权和互利互惠之上。