说句不怕得罪人的话：咱们海警绕着台湾岛巡航一百圈，震慑效果加起来，都不如一次 "你扣我渔民、我扣你海巡艇" 的对等反制来得痛快、来得管用。

这几年海警环台巡航早就成了常态。从台岛西边的台湾海峡，到东边的西太平洋，北到钓鱼岛附近，南到巴士海峡，大吨位舰艇编队轮番出动，有时候四支编队同时绕岛，把整个台岛围得严严实实。

可问题是，巡航次数再多，吨位再大，台当局那边好像越来越麻木了。新闻出来，他们嘴上喊两句 "抗议"" 监控 "，转头该干嘛干嘛，该扣渔民还是扣渔民。

就说最近这一次，6 月 18 号晚上，澎湖花屿以西的海面上，台海巡署的 PP-10071 艇盯上了一艘大陆渔船。

鸣笛、广播、放小艇，追了十几海里，最后在花屿以西约 31 海里的地方强行靠帮登检。船上 6 名船员全部被控制，750 公斤渔获被他们一股脑全倒进了海里，人船一起押回了马公港。

这不是个例。虽然每次扣了人，大陆这边海警船都会赶过去。6 月这次也一样，扣船后没几个小时，大陆海警 2102 舰就从厦门港起航，开到了台湾海峡中部。

台海巡署赶紧调派连江舰过去应对，海面一度形成对峙。可结果呢，人已经被扣走了，渔获也倒了，对峙再久也改变不了既成事实。

为什么会这样？因为巡航是常态，扣人是实锤。你天天在门口转，转久了人家就习惯了，不觉得疼。可真要是把他们的海巡艇扣了，把人扣了，那疼就直接落到他们身上了，疼一次记好几年。

2024 年 7 月 2 号就有过一次。澎湖籍渔船 "大进满 88 号" 在泉州围头以东海域的禁渔区内，用不符合规定的底拖网捕鱼，被福建海警当场查扣。

船上 5 个人，扣了一个多月，后来 4 名船员先回去了，船长到 11 月才返回台湾。

那一次之后，台湾那边的渔民老实了好一阵子，谁也不想被大陆海警扣住，一扣就是几个月，生意全耽误了。

这就是对等反制的效果。你扣我的人，我就扣你的人；你查我的船，我就查你的船。法律面前人人平等，不存在只许你扣我、不许我扣你的道理。

再说说实力对比，大陆海警这边，光万吨级的船就有两艘，3000 吨级以上的执法船有 46 艘。

台湾那边呢，500 吨以上的海巡船总共才 27 艘，最大的高雄舰也就 3700 吨，还不如我们一艘海巡 09 的三分之一。

实力差距摆在这里，可台当局就是喜欢玩 "欺软怕硬" 这一套。面对菲律宾海警，他们不敢说话；面对手无寸铁的大陆渔民，他们倒是重拳出击，追十几海里也要扣船。

说穿了，他们就是吃准了我们不会轻易对等反制，觉得我们顾全大局，不会跟他们一般见识。可越是这样，他们越得寸进尺，今天扣一艘，明天扣两艘，反正扣了也没什么严重后果。

这时候就该让他们尝尝疼的滋味。

海警环岛巡航该巡航，这是宣示主权，是常态化管控，必须坚持。但光有巡航还不够，必须配上对等反制的硬手段。

你扣我一艘渔船，我就扣你一艘海巡艇；你倒我 750 公斤渔获，我就罚你相应的款。让他们每一次动手之前，都得先算算成本，想想后果。

2026 年 6 月，官方正式提了一个新定位，叫 "环台岛全域执法，全面进入近海治理模式"。这意思很明白，以前可能更多是威慑、是巡航，现在要实打实治理了，要真刀真枪执法了。

金门那边已经这么干了。2026 年 2 月 25 号，福建海警在金门附近海域执法巡查，海警船向金门的 10083 船喊话 "盼早日回归"，对方回了一句 "收到，谢谢"。

这对话听着平淡，可背后的意思很清楚 —— 金门水域我们已经常态化管控了，你们的船我们天天见，大家心里都有数。

可台岛周边其他地方，尤其是澎湖那边，他们还在搞 "单方面执法"，还在扣我们的渔民。这就说不过去了。都是中国的地方，凭什么只许他们扣我们的人，不许我们查他们的船？

对等反制不是为了激化矛盾，是为了让对方回到谈判桌前，是为了让他们明白，两岸海上秩序得按规矩来，不能由着他们单方面说了算。你敬我一尺，我敬你一丈；你要是耍横，我也绝对不会惯着。

这才是真正的震慑。不是靠船多、靠吨位大，是靠说到做到，靠每一次挑衅都有对应的反制，靠让对方实实在在付出代价。

海警的船还在巡，这是底线，不能松。

但接下来，该硬的时候就得硬，该对等反制的时候就别犹豫。渔民出海讨生活不容易，不能让他们平白无故受欺负。保护好每一个中国渔民的合法权益，比绕一百圈都更有说服力。