武陵山畔起通途，桃源张家界一线牵

湘西北的崇山峻岭间，一条交通新动脉正呼之欲出。随着工程可行性研究报告编制招标尘埃落定，桃源至张家界高速公路的建设蓝图愈发清晰——这条全长约135公里、匡算总投资达220亿元的交通大动脉，即将为武陵山片区的发展注入全新动能。

从常德桃源启程，一路向西穿越牛车河高铁站北侧，进入张家界慈利县境，最终在张家界西枢纽互通处收笔。全线采用设计时速100公里的双向四车道标准，路基宽26米，单公里造价约1.63亿元，数字背后是沿线复杂地形地质条件的真实写照。张家界市境内约66公里的路段，将成为串联湘北与湘西的关键纽带。

2026年6月16日，项目可行性研究报告及各专项报告编制公开招标完成，湖南省交通规划勘察设计院有限公司以1314万元的成交价脱颖而出，为这条高速的前期推进奠定了专业基石。项目已正式纳入《湖南省高速公路网规划（2024-2035年）》，湖南省交通运输厅明确支持在条件具备时纳入省"十五五"规划，由张家界市作为责任主体统筹实施。

这条高速的意义远不止于里程数字的叠加。建成后，车辆可在桃源境内直接接入长张高速，无需再绕行慈利，张家界乃至整个湘西北地区与长株潭都市圈的时空距离将被大幅压缩。它不仅是张家界"三横两纵两环"高速公路网的重要拼图，更是打通湘北入张新通道、支撑大张家界国际旅游区建设的战略工程。武陵山深处的奇峰秀水，将因这条路而更近一步走向世界。

与同期推进的桑慈高速遥相呼应，桃源至张家界高速从东线方向补齐了张家界对外快速通道的短板。两条高速一北一东，将彻底改变张家界"单通道"通行的瓶颈格局，构建起多方向连通的高速路网新形态。从工可编制到初步设计，从施工图到施工招标，每一步推进都在为湘西北的未来铺路。这条承载着发展期许的黄金通道，值得每一步的耐心等待与持续关注。