你想知道吗？德阳绕城南高速总投资166.69亿，平原惊现高瓦斯隧道，施工难度格外特殊

信息来源：四川省发改委川发改基础〔2024〕379号批复、德阳市政府官网2026年施工通报、蜀道集团官方建设公告

你想知道吗？我最近天天深挖四川各地在建交通大工程，真的刷新了我的认知！一直以来我都以为，德阳处在平缓的成都平原，修高速地形条件好、施工轻松，基本没有复杂地质难题。但深入了解德阳绕城南高速之后，我才发现完全不是这样，这条平原高速的修建难点，比很多丘陵高速都要棘手，目前正在全力加速建设中。

这条高速官方核定总投资166.69亿元，全线总长60.98公里，双向六车道、时速120公里标准，2024年底正式开工，建设工期4年，计划2028年底通车。截至2026年6月最新官方进度，项目累计完成投资33.49亿元，全线78个施工工点全部铺开，近千名建设者两班倒作业，隧道掘进、桥梁施工同步推进，建设场面十分火热。

这篇文章最大的新鲜感和反差，就是平原少见的复杂高危地质。普通平原高速土层稳定、风险极低，而德阳这条绕城高速，却硬遇上了高瓦斯破碎地层。核心控制性二达坪隧道围岩松散、褶皱密集，不仅容易突泥涌水、山体沉降，还存在瓦斯溢出隐患。

为了保障施工安全，工地实行24小时实时监测，通风、防爆设备全程不停运转，每一次掘进、加固都要层层把控，施工流程繁琐又严谨。除此之外，全线多座大桥需要上跨西成高铁、宝成高铁，必须在高铁正常通车的情况下完成高空转体对接，施工容错率极低，对技术要求极高。

对于这条百亿绕城高速，大家看法各有千秋。很多德阳、广汉、中江老百姓特别期待，通车后能分流城区所有过境大货车，彻底解决城区常年堵车问题，同时串联各个乡镇，方便农产品运输和群众出行。

也有不少网友理性分析，项目隧道、跨高铁桥梁占比高，后期养护成本不低，担心车流能不能撑起建设投入。

在我看来，这条高速是结合德阳城市交通短板、本地特殊地质量身打造的重点工程，建成后能完善成都都市圈路网，对德阳城市发展有很深远的意义。

你觉得这条地质特殊的德阳绕城高速，未来能彻底改善当地交通现状吗？
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本文配图为AI生成