国产电动车出海北美再出大新闻加拿大工业部长确认，访华期间对接比亚迪、奇瑞、吉利，三方均有意落地本土整车厂，背后是今年1月中加电动车关税配额协议红利：此前100%惩罚关税取消，首年4.9万辆低关税进口额度，但配额天花板限制销量，本土建厂才能彻底绕开配额限制，这也是车企愿意谈判的核心原因。但加方四条不可协商硬条款，直接制造多方矛盾：1. 合资企业加拿大资本控股，中方仅少数股权（比亚迪明确倾向自主运营，存在巨大分歧）

2. 严格遵守当地劳工、工会、最低工资法规

3. 拒绝简单散件组装，必须达标本土零部件配套，绑定麦格纳、黑莓QNX等本土供应链

4. 用户车载数据全部存储加拿大服务器，禁止跨境传输三家车企布局路线错位竞争：比亚迪：中高端车型先行，抵触合资模式奇瑞：主打高性价比，提前注册海外多品牌，诉求拉长配套缓冲周期吉利：依托沃尔沃、极星现有渠道，以极氪切入高端市场行业测算，2029年前三家工厂落地合计产能35万台，将冲击特斯拉北美制造优势，日系、美系车企已公开表达担忧。7月初双方将成立专项工作组磋商股权、供应链、数据三大分歧，半年内或敲定投资决策。

加拿大求中国车企建厂，却定下苛刻合资条件！比亚迪不愿让出控制权，奇瑞想要缓冲期，吉利卡在软件授权问题…多国车企已开始紧张提防你看好国产电车落地加拿大吗？中方车企是否该接受加方控股合资条件？比亚迪新能源大牛说大v聊车