国铁头条【漫天风雪！他们在世界铁路海拔最高点奋战3小时……】6月23日，海拔5072米的唐古拉站，鹅毛大雪裹挟寒风席卷而来，整个作业区间白茫茫一片。在场作业人员的眉毛、睫毛上很快结了一层薄冰。“雪天路滑，踏稳踩牢，越是这样天气越要把安全弦绷紧！”中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段重点维修一车间主任马福忠扯着嗓子做班前讲话，声音散在漫天风雪里。

12时30分，“天窗”命令下达，沉寂的线路瞬间被机械轰鸣唤醒。120余名作业人员迅速进入“战斗模式”，锯轨、拆卸、换轨、整修多组同步推进，各司其职。锯轨组弓身压住锯机，火花随锯齿飞溅；拆卸组挥动扳手，螺栓叮当脱落。寒风卷着雪粒打在安全帽上噼啪作响，却丝毫打乱不了预定的作业节奏。

钢轨接头因长期受列车碾压，易引发低塌、磨耗、扣件松动、道床板结等病害，严重时导致列车晃车、线路应力失衡。为彻底消除隐患，格尔木工务段重点维修一车间连日来在格拉段唐古拉站开展换轨集中整治，全力提升线路设备质量。

“换轨关键在对位，尺寸差一毫米，线路质量就打折扣！”马福忠攥着道尺沿作业面一步步排查，一边核对数据一边高声提醒。“一二、一二……稳住节奏！”号子声中，各组人员协同发力，弯腰、发力、抬起，动作整齐划一，老旧钢轨被平稳移出道床。党员骨干唐城全程盯控关键环节与薄弱地段，从严把控施工安全质量，充分发挥先锋模范作用。

此前，车间召开施工部署会，细化完善方案，严格执行“挂图作战”，明确技术标准、人员分工、作业流程及安全卡控，形成“作业—验收—复查”闭环管理，确保每道工序安全有序。

此次施工难度最大、要求最严的环节是铝热焊接。轨缝精度、砂模安装、预热温度、浇注时机容不得半点偏差。焊接组精细操作，精调轨缝、安装砂模、高温预热、点燃浇注一气呵成。刺眼焊花裹挟热浪喷涌而出，焊屑落在雪地上瞬间冻成硬粒，作业人员目光坚定，以过硬技术守住每一道质量关。

包保干部王党站全程紧盯施工进度与安全，反复强调标准化作业。青年职工席子鹏操作娴熟，手持电动扳手快速拆解扣件螺栓，保障工序高效衔接；李稳基仔细清理轨间碎石杂物，细微之处严把质量关。线路另一侧，补强组按流程完成除锈、涂胶、夹板安装、螺栓紧固，精准控制固化时间与扭矩标准，确保接头强度全面达标。测量组反复核对轨距、水平、高低等参数，确保每米线路符合验收标准。

180分钟连续奋战后，15时15分，线上作业全部完成。经回检，轨距、水平、轨向等各项参数全部达标。所有人员有序撤离线路——这一天，他们在世界铁路海拔最高点，用精准与协作完成了又一次“强筋壮骨”。

来源：格尔木工务段融媒体工作室