这4条高铁联络线，虽非正线，却是枢纽“解扣”关键：杭衢江山联络线因国铁未批而悬停，卡住沪昆二通道；武汉乌龙泉东线打通西武南下珠三角；长株潭8.56km联络线搁置，成渝进粤断点未补；许昌东—北14.2km预可研中，缝合京广与郑阜。
它们不是支线，是路网“接线盒”——每一条落地，都意味着一组新通道成型。可惜，多半仍在纸上。
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这4条高铁联络线，虽非正线，却是枢纽“解扣”关键：杭衢江山联络线因国铁未批而悬停，卡住沪昆二通道；武汉乌龙泉东线打通西武南下珠三角；长株潭8.56km联络线搁置，成渝进粤断点未补；许昌东—北14.2km预可研中，缝合京广与郑阜。
它们不是支线，是路网“接线盒”——每一条落地，都意味着一组新通道成型。可惜，多半仍在纸上。
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