英、法、德三国驻台机构发表联合声明，

6月24日，针对中国大陆持续加强在台湾东部海域的执法与巡航行动，英国、法国和德国驻台机构发表联合声明：警告相关行动威胁区域稳定与航行自由，并对此表达严重关切。

三个欧洲机构隔着八千公里，在台北念一纸声明，说中国在台岛东部的执法威胁稳定和航行自由，这画面像什么，你在自己院里散步，邻居站在远处屋顶上喊你别动。

台湾是中国的一部分，这三国自己都承认一中原则，台岛东部海域在中国管辖范围内，正常执法巡航是本分，不是表演。

有位岛内学者说得直接，这种声明本该在北京说，跑到台北来演，选错演员，上错舞台，说到底就是找存在感。

他们到底在反对什么，先把行动摆清楚，6月6日至10日，交通运输部组织福建、广东等海事单位，在台岛东部海域开展海上交通专项执法和扫测。

海巡09、海巡06、海巡08三艘万吨级海事船一起上，总航程1030海里，点验过往船舶198艘次，补齐了东侧海底图，保障航道安全。哪一艘商船被拦了，哪一次航道被封了，所谓“航行自由”到底被谁阻碍了，还是有人把“想怎么跑就怎么跑”当规则。

更值得注意的是，日菲上个月末单方面宣布启动所谓专属经济区划界谈判，范围直指台岛以东海域，这一步踩线，难道不是挑衅？对着日菲不吭声，转头指责中方正当执法，这个双标玩得太熟练了，嘴上说规则，心里想的是阵营。

回到英法德这波高调，你要是说有威慑，那真抬举了，2021年英国“伊丽莎白女王”号远航亚太，媒体把话放满，结果呢？编队进南海后，我方舰艇全程跟监，英舰规规矩矩走航道，连台湾海峡都没靠近，绕道就走菲律宾海，出了问题的反倒是自己，舰载机故障，漏水维修不断。

那一回已经说明白了，尊重依国际法的航行自由没问题，拿“自由”当幌子来刷存在，那就别怪对面不买账。

这次几家驻台机构联名喊话，更像拿低成本的话术凑热度，真要动真格，他们比谁都明白代价在哪。他们为什么要此时出面，还有一个经济账要算，新能源车、储能设备进入欧洲速度很快，欧盟对华贸易逆差冲到高位。

有人喊要加高关税，喊了两个月，强硬招没见落地，原因很现实，稀土一收紧，欧洲不少厂子可能12周就停摆，这种短板心里都清楚。

动不了真刀，换个议题抬嗓门，在台湾问题上表态，既能显示态度，又想攒点谈判筹码，这算盘打得精不精，大家心里有数。

问题在于，台湾问题不是用来交易的筹码，更不是别人立规矩的地方，岛内外有人想把水搅浑，结果只会把风险推给航运和民生。

再看三国的“底气”，英国通胀黏，医生铁路罢工一波接一波，法国街头抗议不断，治安和改革两头挤，德国能源危机后制造业外流，经济发力不起来。自己家里乱成这样，还有空在台北搭台子唱戏，是想守规则，还是想立新规，还是说把注意力从国内矛盾上挪一挪。

更吊诡的是，这三家在台北的机构，连正式外交关系都没有，靠一张纸就想给中国设红线，真以为喊话能当护身符。

有人问，中方会不会收敛，答案很清楚，海上执法和巡航是常态，会更规范、更透明，该巡就巡，该查就查，不会被几句指责绑住手脚。

说白了，谁在台海拱火，谁就要面对局势加压的后果，这不是口水战，是现实博弈，靠喊话不会改变海上的一米一寸。真正被威胁的到底是谁的利益，是守法通行的船队，还是某些远道而来的政治秀，这个问题不难做题。

岛东这片海，不看嗓门，看实力和定力，海风照常吹，船队照常走，巡航也照常进行。

信息来源：澎湃新闻 2026-06-25 12:24 英法德 “罕见” 声明，插嘴中方在台湾岛以东海域执法行动