马斯克曾直言混动车只是过渡阶段

都是一些销售话术~

国内很多地区补能设施、气候环境都不太适合纯电车，开起来很受限。液体燃料高能量密度的优势一直存在，除非化学不存在了。

另外海外市场里，带油箱的车型远比纯电车更吃香，毕竟当地补能条件、油价电价和国内完全不一样。

看 2025 年出口数据，国内整车出口 700 到 800 万辆，带油箱的车型（纯燃油、轻混、插混）占七成，纯电只有三成。

混动、燃油车不会只是过渡产品，更不会完全退出市场。

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