合资燃油车，正在被时代无声淘汰。
2026年5月，燃油车零售量同比骤降39%，乘用车销量前十中已看不到任何一款燃油车。曾经加价都抢不到的"神车"，如今打折也没人要。
降价力度有多大？奥迪A6L从45万直降到26万，雅阁综合优惠7.5万，轩逸经典版杀到5万出头。但价格越低，消费者越观望——价格战已经彻底失效。
卖不动的原因其实就三个：
一是产品老。合资燃油车换代周期五年起步，新能源车一年一改款，消费者没理由为"老面孔"买单。
二是用户老。燃油车买家超半数在40岁以上，年轻用户早跑去买电车了，消费主力本身就在萎缩。
三是时代变了。5月新能源渗透率已达62.9%，靠燃油车撑销量的日子一去不返。合资品牌自己的新能源在涨，燃油车却在塌。
合资燃油车正陷入一个死循环：销量跌→猛降价→消费者更观望→继续跌。这不是哪个品牌的问题，是一个时代在翻篇。
2027年是关键节点——留给合资燃油车的时间，真的不多了