补能焦虑尚未根除，全域高压架构能否重塑电车的用车体验？

难道传统400V低压平台，能够解决用户长期存在的充电慢、能耗高的痛点？初代电车普遍采用400V低压架构，充电功率低、补能速度慢，高速行驶能耗损耗大，不仅长途出行补能耗时久，日常高频用车的便捷性也大打折扣，这也是早期电车用户最大的用车短板。
智己LS7全域800V高压碳化硅架构，是智能电车能量体系的核心升级，大幅提升整车充电效率、动力转化效率与高压配电稳定性，实现极速补能的同时，有效降低高速行驶能耗，兼顾性能与实用性。高压架构属于整车底层硬件，无法通过后期改装、OTA升级实现加装改造，属于购车时就定型的核心硬实力。底层能量架构存在先天短板的车型，真的能摆脱电车固有的用车弊端吗？