博塔斯在周四媒体日的群访中提及了周冠宇。

“我觉得我们在巴塞罗那站赛后和周冠宇进行了一次不错的测试，即使只是为了这场比赛做一些准备，尝试不同的调校。”

完整专访中文翻译：

在欧洲F1赛季开局两场比赛均未能完赛后，凯迪拉克车手瓦尔特利·博塔斯希望车队的升级能在2026年F1奥地利大奖赛上带来急需的性能和可靠性的提升。这支美国新车队为斯皮尔伯格赛道带来了一些改进，他们希望能够解决赛车性能不足的问题。

“理论上来说，这是一个不错的进步，我认为我们谈论的是大约10点的下压力，这是一个相当大的进步，再加上冷却系统可靠性的提升，那么希望我们能更进一步。”

对于这位十次大奖赛冠军来说，改善冷却系统也将非常受欢迎，因为过热是他巴塞罗那站和摩纳哥站退赛的主要原因。

博塔斯解释说：“巴塞罗那站的问题更多出在刹车和冷却系统上，而不是整个动力单元。问题就出在这里，和摩纳哥站的情况类似。”

博塔斯认为，如果以实际性能提升而非抽象的下压力点来衡量，即使在较短的红牛环赛道上，性能提升也可能非常显著。

“理论上来说，我觉得能提升零点几秒，不过，我们还要观察一下。我们会在第一节自由练习赛开始时进行一些空气动力学测试，看看与以往相比实际效果如何，然后再做决定，但愿一切顺利。”

巴塞罗那周五的比赛展现了博塔斯的潜力，回顾巴塞罗那的上一场比赛，博塔斯承认他在周五感觉赛车状态非常好，但却在第三次自由练习赛中因刹车问题而功亏一篑。

“嗯，感觉这辆车在机械方面和故障方面都运转正常，我们把调校都做好了，一切都很完美，所以那可能是我目前为止对这辆车最有信心的时候。但自从我在第三次自由练习赛中遇到问题后，我们不得不更换地板，之后情况就急转直下。”

博塔斯显然很高兴赛车将在本周末的奥地利大奖赛上进行升级。

“我们知道之前的底板性能不佳，所以不得不进行调整。因此，这次无论如何都是一种升级。两辆赛车的扩散器都与巴塞罗那站不同，所以是的，我们更有信心来到这里，相信我们会更加协调一致，我认为我们的排位赛成绩会提高。”

斯皮尔伯格赛道相对较短，升级改造究竟能带来多大提升，值得关注。尽管赛道不如巴塞罗那赛道平整，博塔斯仍然充满希望。

“这是一条不同的赛道，巴塞罗那的比赛其实相当顺利。我们在摩纳哥和蒙特利尔等一些赛道上都遇到了不少困难，赛车的操控性一直不太好，我认为这个问题在这里会更加突出。所以我觉得我们必须在赛车调校上做出一些妥协，以适应不同的操控性。”

“不过，我觉得我们在巴塞罗那赛后和周冠宇进行了一次不错的测试。即使只是为了这场比赛做一些准备，尝试不同的调校。所以，我认为我们应该做好更充分的准备。”

转自：Pit Debrief 作者：Ewout Albrecht车手周冠宇F12026f1奥地利大奖赛