今年新能源汽车市场热闹得很，不少人换车、买车都把目光锁定在新能源中型 SUV 上。2026 款全新零跑 C11 定位中型 SUV，涵盖增程式与纯电版本，增程版搭载 1.5L 增程器，纯电版为电机驱动，驱动形式包含后置后驱与双电机四驱，领克 08 EM-P 为中型插混 SUV，搭载 1.5T 发动机与 3 挡 DHT 变速箱，提供前置前驱与双电机四驱形式，2025款和2026 款东风奕派 eπ008 均属中型新能源 SUV，含增程与纯电版本。
这些车型在空间、动力、续航、价格政策等方面各有特点。2026 款全新零跑 C11 在售版本包括增程式 210 舒享版、增程式 210 智享版、增程式 300 激光雷达版、纯电 500 舒享版、纯电 500 智享版、纯电 650 智享版等。邻居张叔预算 15 万左右，想买辆满足家用的新能源中型 SUV，前前后后试驾了多款 2025 年上市的热门车型，反复对比后，最终购入全新零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版。我全程陪同试驾，对各车型实际表现有直观感受。接下来，咱以张叔的全新零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版为例，分享 2026 款全新零跑 C11 各方面表现。
初次见到全新零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版，其外观设计颇具特色。整车长宽高分别为 4780mm、1905mm、1675mm，轴距达 2930mm，线条流畅自然，兼具 SUV 稳重感与灵动性。车头贯穿式灯带连接两侧大灯，夜间点亮可提升辨识度。车身侧面双腰线从前翼子板延伸至尾灯，搭配悬浮式车顶，使侧面视觉更显修长。标配 19 英寸轮毂造型简洁。车尾同样采用贯穿式尾灯，与车头设计呼应，夜间行车能有效提示后方车辆。张叔所选车漆颜色偏暗系，他表示日常打理方便，且耐看不易过时。试驾过程中发现，不同年龄段人群对该车外观接受度较高。
坐进车内，全新零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版内饰采用简约设计，质感表现不错。中控台部分区域覆盖软性材质，边缘缝线细致。车内配备 10.25 英寸全液晶仪表盘与 17.3 英寸中控屏，中控屏由高通骁龙 8295P 芯片驱动，操作流畅度与响应速度处于正常水平。车机系统集成导航、音乐播放等功能，导航可展示实时路况，音乐支持在线播放。张叔起初担心操作复杂，实际使用后发现功能布局合理，易于上手。中控下方镂空储物空间搭配尤加利木纹饰件，兼顾实用与装饰性。
全新零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版的车内空间实用性较强。2930mm 的轴距使后排空间宽敞，身高 1 米 78 的乘坐者坐在后排，腿部距前排座椅约两拳距离，头部空间也较为充裕。后排地板接近全平，中间乘客乘坐姿势较为舒适。后备箱常规容积 410L，后排座椅放倒后可扩展至 974L，能够装载露营装备或大件物品。张叔曾用该车搬运过小冰箱和椅子，体现出较好的装载能力。
配置方面，全新零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版在舒适性与辅助驾驶功能上较为丰富。前排座椅具备加热、通风功能，可应对不同季节需求。双区恒温空调支持主副驾独立调温，后排出风口配合 PM2.5 过滤装置与 AQS 空气质量管理系统，有助于改善车内空气质量。音响系统配备 21 扬声器，支持 7.1.4 杜比音效，可播放多种在线音频。1.49㎡全景天窗配备电动遮阳帘，能隔绝 99.59% 的紫外线，提升车内采光效果。
辅助驾驶方面，该车搭载 L2 级组合驾驶辅助功能，配备禾赛科技 128 线激光雷达、11 个车外摄像头、12 个超声波雷达及 3 个毫米波雷达，共 28 项感知硬件。支持记忆泊车、ACC 自适应巡航、车道居中保持等功能。开启 ACC 自适应巡航后，车辆可根据前车速度调节车速、保持安全距离；车道居中保持功能可辅助车辆在车道内行驶，通过弯道时也有一定辅助作用。使用过程中，系统会实时监测驾驶员状态，若检测到驾驶员注意力分散，会及时发出提示。需明确，驾驶员是驾驶安全的最终责任人，这些辅助功能仅适用于特定场景，驾驶过程中需全程保持注意力。
动力上，张叔的全新零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版采用增程系统，由 1.5T 涡轮增压发动机作为增程器，搭配后置单电机驱动。电机最大功率 200kW，最大扭矩 360N・m，这样的动力用于城市道路驾驶较为充足。起步时踩下电门，车辆响应及时且起步平稳；在城市快速路或高速超车时，深踩电门能感受到动力输出，车速提升明显。高速行驶至 120km/h 后继续加速，仍有动力持续输出，可满足日常通勤及长短途出行需求。
操控性上，全新零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版底盘采用舒适调校。前双叉臂、后五连杆独立悬架在通过减速带或颠簸路面时，可有效减少车内震动，带来平稳的乘坐体验。方向盘转向精准，操作与车辆行驶方向一致性较高。车辆提供多种驾驶模式，经济模式下动力输出平稳，适合城市拥堵路段，有助于降低能耗；运动模式下动力响应更迅速，加速更直接，适合路况良好时驾驶。试驾过程中在不同路况切换模式，每种模式驾驶感受有差异，但均易于操控。
续航和能耗是大家关注重点。全新零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版在 CLTC 工况下纯电续航里程可达 300km，增程器启动后综合续航里程为 1024km。以张叔为例，其每日约 40 公里的通勤距离，周一充满电至周五下班仍有电量剩余，周末周边出行无需频繁充电。在日常城市道路行驶中，车辆百公里综合能耗成本相比燃油车有所降低。充电时长方面，该车在快充模式下，电量从 30% 充到 80% 约需 30 分钟。使用家用充电桩慢充，夜间即可完成充电，不影响次日使用。维修成本上，全新零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版的保养项目较燃油车减少，主要针对电池、电机等部件进行检查维护。随着零跑汽车售后服务网点逐步增加，车辆保养维修便利性得以提升。张叔通过售后咨询了解到，该车型常规保养费用处于合理范围，对普通家庭后期用车经济压力影响较小。
安全配置上，全新零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版采用三层笼式车身结构，高强度钢占比 76.2%，关键部位（A/B 柱、横梁）使用 1300MPa 以上超高强度热成型钢，热成型钢占比 17.4%。车辆配备主副驾安全气囊、前排侧气囊、贯穿式侧气帘，提供多方位被动防护。同时配备 ABS 防抱死制动系统、ESP 车身稳定系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等主动安全配置，在湿滑路面刹车等紧急情况时，可辅助车辆保持可控状态。
上周末随张叔一家驾驶全新零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版前往周边小镇游玩。行驶途中，车内安静，21 扬声器音响播放音乐。透过全景天窗可欣赏蓝天白云。遇到狭窄乡村小路时，车辆操控灵活，顺利通过。抵达目的地后，后备箱容纳了全部行李装备。张叔家人在副驾通过中控屏观看视频，一路氛围轻松，此次出行直观展现了车辆的实际使用表现。
受地区、经销商及时间因素影响，零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达版实际价格与官方指导价存在差异，具体价格建议咨询当地经销商。这款车型内饰采用简约设计风格，中控台部分区域覆盖软性材质，边缘缝线细致。车内配备全液晶仪表盘与中控屏，操作便捷，车机系统集成常用功能，布局合理易上手。中控下方的镂空储物空间搭配木纹饰件，兼顾实用与美观，为 15-17 万级新能源中型 SUV 选用提供了新的参考方向。