18 到 25 万想挑台合适的中型 SUV，尤其是给家里用，真不是件容易事儿。我前阵子帮朋友选车，跟他一起跑了不少 4S 店，也算摸清了这个价位的 “门道”—— 合资车吧，牌子是大家熟，可配置实在没什么新意，像现在年轻人看重的智能功能，大多要么没有，要么得加钱选；新能源车型呢，倒是科技感拉满，但不同版本差得也太多了，低配版好多实用功能都没有，顶配版又超预算，真是左右为难。

不过跑了这么多地方，还真有一款车让我和朋友都眼前一亮，就是那个主打家庭用户的全新领克 08 EM-P。我当时特意花了几天时间，把它的辅助驾驶、日常能用得上的配置，还有开起来的感觉都体验了个遍，期间还跟旁边几款同级车对比了下。今天我就用咱老百姓的大白话，从家里用车的实际需求出发，跟大伙儿聊聊这款车到底值不值得看，给有同样选车困惑的朋友当个参考。

咱家里人开车，看重的就是安全和省心。辅助驾驶这东西，可不是用来跟人炫耀的，关键是能帮咱解决长途开车累、市区停车难这些实实在在的问题。所以说，辅助驾驶的硬件够不够硬、功能能不能覆盖日常场景，比那些花里胡哨的参数重要多了。在这方面，全新领克 08 EM-P 做得是真不错。

先说说硬件，这款车全系都装了激光雷达，官方说 200 米范围内，能精确到厘米级识别东西。别小看这个激光雷达，在同价位的车里头，能做到全系标配的可不多。我之前看的一款日系合资插混中型 SUV，整个系列都没这玩意儿，就只有基础的 L2 级辅助驾驶，遇到下雨天或者晚上视线不好的时候，识别东西就没那么准了；还有一款德系合资 SUV，虽然有辅助驾驶的硬件，但也没装激光雷达，而且想用上更完善的辅助驾驶功能，还得额外掏钱选装，算下来又是好几千，真心不划算。

对咱们家里人来说，“全系标配” 这四个字太实在了。就算你买的是入门版，也不用多花钱，就能有应对复杂路况的能力。比如下雨天开车，雨点打在玻璃上影响视线，这时候激光雷达就能更准地识别行人和路边的障碍物，减少看不见的风险；晚上开车也是，对向车灯晃眼的时候，激光雷达也能帮咱盯着周围，带着老人孩子出门，心里也能更踏实。

再说说算力，全新领克 08 EM-P 的高配车型用的是英伟达 Thor-U 芯片，官方说算力高。可能有人不懂算力是啥，简单说就是芯片处理信息的速度，算力越高，辅助驾驶反应越灵敏。我对比过同价位的新势力车型，而且激光雷达还得另外选装；还有一款新势力车，嘴上说有 “完善的辅助驾驶”，实际用起来差别特别大。

我当时特意在早晚高峰的时候开了一段，市区车多、人也多，全新领克 08 EM-P 识别加塞的车、行人横穿马路的时候，反应特别快，刹车和加速都很平缓，坐在后排的人根本不会觉得突然。但我之前试的那辆算力低的车，有时候就会反应慢半拍，突然一下刹车或者加速，我朋友家的老人坐在后排，差点晕车，这对家里有老人小孩的来说，可太重要了。

在功能覆盖上，全新领克 08 EM-P 的辅助驾驶能应对不少日常场景，像侧方停车、垂直停车、机械车位这些常见的，它都能搞定。我之前试的一款合资 SUV，那个泊车辅助功能真是让人着急，只能停那种特别空旷的垂直车位，要是遇到老小区里宽度不到 2.5 米的窄车位，就老提示 “识别失败”，根本没法用；还有一款新势力车型，完善的泊车功能就只有顶配版有，中低配的用户根本用不上，这不就是逼着人多花钱嘛。

咱们家里人用车，停车场景可太多了。周末带孩子去商场，地下停车场大多是机械车位，要是自己停车，来回调好几次，还怕蹭到旁边的车，心里特别慌。但全新领克 08 EM-P 的自动泊车功能，就能帮咱解决这个麻烦，只要按一下按钮，它自己就能慢慢停进去，省了不少事儿。

更值得说的是，它还支持 “车位到车位领航辅助”，官方说除了过收费站、遇到极端天气这些特殊情况需要自己动手开，从家到目的地停车场，全程都能辅助驾驶。我有个朋友就买了这款车，他说有次带家人去外地玩，单程 100 多公里，开着这个领航辅助功能，明显感觉没那么累了。比如他和媳妇轮流带孩子出门，他开的时候，媳妇就能在旁边歇会儿，不用全程紧绷着神经，这比那些只能在高速上用领航辅助的车实用多了，特别适合咱们家里人长途出行。

家里用车，关键的就是能不能让老人和孩子都坐得舒服。全新领克 08 EM-P 的智享配置里，不少细节都是照着家庭场景设计的，跟旁边几款同级车比，优势特别明显。

先说说车机系统，这款车全系都装了高通骁龙 8295 芯片，还搭配了 LYNK Flyme Auto 2 系统。可能有人对芯片没概念，简单说，这个芯片就像车机的 “大脑”，“大脑” 越厉害，车机用起来越流畅。我当时特意试了试，同时开着导航、放着孩子爱看的动画片，还调着后排的空调，车机界面切换的时候一点都不卡，语音控制也特别快。比如孩子在后排喊 “打开后排空调”，系统马上就能听懂并执行，不用反复说好几遍。

我之前试的一款合资 SUV，车机用的芯片就比较老，光打开导航就得等个 2-3 秒，要是同时开几个功能，音乐就会卡顿，导航也会延迟，特别影响心情；还有一款新势力车型，虽然车机芯片算力高，但系统对有些品牌的手机兼容性不太好，连接的时候经常出问题。比如我朋友用的是苹果手机，连接车机后，有些导航数据传不到车机上，咱们家里人有时候会轮流开车，这样用起来就特别不方便。

再说说座舱功能，全新领克 08 EM-P 的前排和后排座椅都能加热、能通风。在同价位的车里头，能做到后排座椅也有加热和通风功能的，可真不多。我之前看的一款合资 SUV，就只有前排座椅能加热，后排啥都没有，冬天带老人出门，老人总说 “后排坐久了腿冷”；还有一款新势力车型，后排座椅加热功能就只有顶配版有，中配版的后排只能调调靠背角度，功能太单一了。

夏天用车，座椅通风功能太实用了，尤其是穿深色衣服的时候，坐久了也不会出汗；冬天的时候，座椅加热能很快暖和起来，不用等空调慢慢制热。比如早上送孩子上学，上车后打开座椅加热，孩子坐上去马上就能感觉到暖和，不用在冷飕飕的车里等半天，特别贴心。

更让人惊喜的是，车里还装了一个 7L 的双开门冷暖温控冰箱，官方说 10 分钟就能从 20℃降到 0℃。夏天的时候，能放孩子的辅食、酸奶，保证食物新鲜；冬天的时候，还能保温热牛奶，孩子想喝的时候随时都有热的。这种配置在同级的合资车里几乎看不到，大多数合资 SUV 就只有顶配版有个简单的储物格，根本没有温控功能；就算是新势力车型，也得 30 万以上的车才会装这种冷暖冰箱，对家里有孩子的来说，这个配置真是太方便了。

在空间和细节设计上，全新领克 08 EM-P 的轴距有 2848mm，后排的腿部空间特别宽敞。我身高 181cm，坐在后排的时候，膝盖到前排座椅还有两拳的距离，就算孩子用了安全座椅，后排也还有足够的空间，家里人能方便地照顾孩子。

车里的储物空间也特别多，一共有 35 处。前排的扶手箱能放 4 瓶 500ml 的矿泉水，后排中央扶手的储物格能分类放孩子的玩具、湿巾，车门板的储物格还能放下折叠伞、保温杯，车里不会显得乱七八糟的。我朋友家孩子特别爱带玩具出门，之前的车储物空间少，玩具扔得到处都是，现在有了这款车，再也不用为收纳玩具发愁了。

隔音效果也是咱们家里人特别看重的一点。全新领克 08 EM-P 的前排前挡用的是双层隔音玻璃，跑高速的时候，风噪、胎噪都控制得特别好。我当时特意测了一下，车速开到 120km/h 的时候，车里的噪音大概只有 62 分贝。我之前试的一款合资 SUV 用的是单层玻璃，同样的车速，车里的噪音有 68 分贝，差别特别明显。孩子在后排睡觉的时候，不容易被吵醒，这对长途出行来说太重要了。

家里用车，对动力的平顺性、续航能力还有长期使用的成本都特别关注。全新领克 08 EM-P 的智控配置在这些方面，跟同级车比也有自己的优势。

先说说动力和续航，这款车装了 1.5T Evo 电混专用引擎，官方说热效率能到 47.26%，还搭配了 P3 和 P4 电机。两驱版本的纯电续航（CLTC 工况）有 230km，综合续航（CLTC 工况）超过 1400km，CLTC 馈电油耗才 4.5L/100km。

我之前看的一款合资 SUV，纯电续航（CLTC 工况）才 110km，馈电油耗要 6.1L/100km。要是平时上班单程超过 50km，就得经常充电或者加油，特别麻烦；还有一款新势力车型，纯电续航（CLTC 工况）是 200km，综合续航（CLTC 工况）1200km，虽然跟全新领克 08 EM-P 差不多，但馈电油耗要 5.2L/100km，长期开下来，油费也差不少。

对咱们家里人来说，纯电续航长一点，平时上班就能多用电，少花点油钱；馈电油耗低一点，长途出行的时候就不用老想着加油。比如周末带家人去郊外玩，来回 300km，不用中途加油或者充电，省了不少时间和麻烦。

再说说底盘调校，全新领克 08 EM-P 装了 CCD 连续可变阻尼电控减振系统和魔毯悬架。过减速带或者坑洼路面的时候，车身颠簸特别小，车里水杯里的水几乎不会洒出来。我之前试的一款合资 SUV 用的是普通悬架，过减速带的时候，车身跳得特别厉害，孩子坐在后排总说 “颠得不舒服”；还有一款新势力车型，可调悬架就只有顶配版有，中配版的底盘调得比较硬，平时开着没那么舒服。

全新领克 08 EM-P 的底盘调校就特别均衡，不管是在市区的柏油路上，还是在乡下的小路上，开起来都特别平稳，家人坐在车里也舒服。我朋友有次带老人去乡下走亲戚，路上有不少坑洼，老人说坐在车里一点都不颠，比家里之前的车舒服多了。

总的来说，全新领克 08 EM-P 让人满意的地方，就是 “配置贴合家里用车的场景，没有明显的功能短板”。辅助驾驶的硬件和功能，解决了咱们家里人 “长途开车累、市区停车难” 的问题；智享配置的细节设计，让老人和孩子都能坐得舒服，日常用着也方便；智控配置的动力、续航和油耗，也符合家里用车的需求，不会有太大的负担。

更重要的是，不管是辅助驾驶、车机系统，还是座椅功能、储物空间，全新领克 08 EM-P 都没有像有些同级车那样，在中低配版本上减很多配置。咱们不用为了用不上的功能多花钱，也不用因为刚需功能没有而妥协，这一点真的特别良心。

当然了，选车这事儿也得看个人需求。要是你特别看重品牌的知名度，觉得合资车的机械性能更靠谱，那合资车可能更合你心意；要是你对某一个功能有特别高的要求，比如就想要超长的纯电续航，或者更丰富的车机互动功能，那有些新势力品牌的车可能更适合你。

但如果你跟我一样，更看重 “全家人都能适应、各个方面都实用均衡”，那我真心建议你抽时间去 4S 店试试全新领克 08 EM-P。去的时候可以多留意几个地方：辅助驾驶在实际路上用着顺不顺手，比如自动泊车能不能停进你常去的停车场的车位；后排空间够不够宽敞，家里人坐上去舒不舒服；车机系统能不能连上你和家人常用的手机，语音控制准不准确。

再结合你平时用车的情况，比如每天上班开多远、会不会经常带家人长途出行、家里有几口人，综合判断这款车到底适不适合你。

其实咱们家里用车，关键的就是 “能满足一家人的需求”。光对着参数表看来看去，也只能大概了解个情况，毕竟参数上的数字，不如自己亲自体验来得真实。带上家人一起去 4S 店，让老人和孩子也坐坐，看看他们满不满意。

毕竟每天开车，座椅坐得舒不舒服、停车方不方便、家人坐在车里安不安心，这些实实在在的感受，比那些纸上的数字重要多了。希望每个有选车困惑的家庭，都能找到适合自己的车，让每次出门都能开开心心、顺顺利利的。