阿曼与国际海事组织搞了个霍尔木兹海峡南部航线引起了伊朗的不满，伊朗海军警告，违规航行将遭到处置。
美伊瑞士谈判取得成果后，伊朗开放了霍尔木兹海峡，为期六十天，与美伊达成协议的60天路线图完全一致，伊朗宣布开放海峽后，国际海事组织与阿曼趁热打铁，宣布在阿曼的一侧开通了海峽的南部航线，这样，在这狹窄的海峡内，就形成了伊朗管辖的北部航线与阿曼管辖的南部航线，最后通过伊朗全权控制的海峡出口驶离霍尔木兹海峡！
由于阿曼南部航线的开通，霍尔木兹海峡的船只通行量突然猛增，仅仅24号一天就通过了78艘船只，阿曼的南部一侧通行量最多，达到了半数以上的44艘。
由于美伊的谈判逐渐取得成果，伊朗放宽了对霍尔木兹海峡的管控措施，仅6月以来，就有551艘船只通过霍尔木兹海峡，这是美以伊发生战事以来，顺利通过霍尔木兹海峡船只最多的一月，达到了战前通行量的57%。
大量船只通过霍尔木兹，伊朗可能看到了对海峽管控的危机，特别是阿曼与国际海事组织疏通的南部航线逐渐失去了伊朗的控制，这引起了伊朗伊斯兰革命卫队的警惕，因为现在这个阶段，伊美谈判只是达成了一个谅解备忘录和平协议的框架，有许多问题还没有解决，也没有正式签署和平协议，伊朗决不能失去对海峡控制的主动权，于是伊朗的海军开始有所行动了。
25号，伊朗海军在社交媒体上发文称，某些机构在没有与伊朗协调的情况下，擅自开通了霍尔木兹海峡南部航线，这不可接受，也非常危险，伊朗对遇困船只概不负责，通过霍尔木兹海峡的船只需与伊朗海军协调，违规船只将遭到处置。
伊朗这么做有没有他的道理呢？伊朗可能认为，阿曼的那一侧他真的管不着，可是出入海峽的大门口确实属于伊朗完全所有，若一些船只不与伊朗协调，进出海峽的大门那就是一个关口了，外国船只经过别人的领海，虽然别人允许通过，但还是要告知一声，这也是对东道主的尊重，伊朗的要求好像也在情理之中，更何况这60天的期限，伊朗不收取任何费用。
总觉得伊朗的顾虑可能会让霍尔木兹海峡现在的通行情况会复杂化，通行的船只可能与伊朗进行一下协调更为稳妥，遵守一下伊朗的规则可能更为安全！毕意是战争时期，特殊问题要特殊看待！