惊魂一幕！
特斯拉等红灯被无人车追尾，车主脑袋撞出大包！公司想拿10万私了，看到24万定损单后，更可怕的事发生了……

6月22日下午，青岛黄岛区灵山湾路，李先生正开着特斯拉等红灯，突然“哐”一声，后脑勺直接撞在座椅头枕上，疼得他眼前发黑。
 
等他捂着脑袋下车想找人理论，才发现后面怼上来的竟然是一辆无人配送车，驾驶座空空荡荡，再往前看，自己的车还被顶得撞上了前面的小货车，三车连环，特斯拉夹在中间，前后都瘪了。
 
交警来了，认定很清楚，无人配送车全责，李先生和小货车无责。
 
但接下来发生的事，才让人真正坐不住。
 
新石器公司的人当场就想私了，开口就是10万块，李先生没答应，打电话让4S店来拖车定损，结果一报回来24万。
 
10万对24万，这差距，换谁也不能签字啊。
 
更让人头皮发麻的是，这辆无人配送车压根没有行驶证，买不了交强险，也没有商业三者险，企业说自己投了300万的公众责任险，应该够赔。
 
等等，300万公众责任险？够不够先放一边。
 
查了下青岛的规定，人家对无人车上路有硬性要求，必须投保不低于500万元的专项运营责任险。
 
这辆新石器无人车，保额差了200万不说，险种也不对，公众责任险，按保险公司的通用条款，承保范围只限商场、园区这种封闭场地，压根不覆盖城市主干道上的交通事故。
 
也就是说，真到了理赔的时候，保险公司完全可以拿着合同说“这不在我们承保范围内”，然后拒赔或者大幅缩减赔付金额。
 
那这300万跟画在纸上的有什么区别？
 
青岛现在部署了超过1200辆新石器无人配送车，是国内无人车最密集的城市之一，每天这些没有行驶证、买不了交强险的“铁疙瘩”在路上跑来跑去，背后兜底的只是一份可能被拒赔的商业险。
 
这不是在拿公共安全开玩笑吗？
 
按照青岛的规定，不满足保险要求根本拿不到上路资质，那这辆只投了300万公众责任险的车，是怎么通过审核的？
 
其实《道路交通安全法》修改已经被列入全国人大常委会2026年的立法计划了，但法律还没落地，车已经在路上跑了，中间这段真空期怎么办？这次追尾的是特斯拉，下次要是撞到行人呢？
 
说到底，无人配送车想上路可以，但要先把保险的问题搞清楚，让一家老小在路上跟这些“裸奔”的智能设备共处，出了事还不知道找谁赔，这谁能安心？