在技术上，国产自动驾驶首次拿下全球极限工况全链路自研突破，这归功于我们国产强大的自研供应链；
在安全上，赛道级救车能力下放民用，拉高全民行车安全上限，预留更多安全冗余；
在产业上，中国汽车从海外性能的追赶者，变成全球赛道自动驾驶的开创者。
雷总刚发文称纽北官方圈速榜单，新增了‘自动驾驶’分类，央视新闻评价...
雷总刚发文称纽北官方圈速榜单，新增了‘自动驾驶’分类，央视新闻评价：“赋予纽北百年赛道新意义”。这并非是小米汽车一个车企的成功，而是中国智能电动汽车软硬件全栈自研能力跻身全球第一梯队的里程碑式标志。
在技术上，国产自动驾驶首次拿下全球极限工况全链路自研突破，这归功于我们国产强大的自研供应链；
在安全上，赛道级救车能力下放民用，拉高全民行车安全上限，预留更多安全冗余；
在产业上，中国汽车从海外性能的追赶者，变成全球赛道自动驾驶的开创者。
在技术上，国产自动驾驶首次拿下全球极限工况全链路自研突破，这归功于我们国产强大的自研供应链；
在安全上，赛道级救车能力下放民用，拉高全民行车安全上限，预留更多安全冗余；
在产业上，中国汽车从海外性能的追赶者，变成全球赛道自动驾驶的开创者。
