全流程架构一体化研发，领克 07GT 打破猎装车造型与性能割裂难题
当下大量猎装车型研发逻辑割裂，先照搬外观造型，再简单适配底盘、车身、空气动力学，导致造型好看但风阻高、车身刚性差、装配精度低，外观与实用性能无法兼顾。6 月 29 日预售的领克 07GT 以迭代 CMA 架构为研发核心，整车车身、风洞、涂装、安全、内饰同步一体化开发，造型、性能、工艺同步匹配，彻底打破国产猎装车造型与底层性能割裂的行业难题。
研发初期便依托架构完成整车一体化热压车身建模，车顶溜背整块钣金同步设计，曲面数据直接同步至风洞仿真、涂装、内饰装配环节，所有工序基于同一套车身基准数据开发，不存在造型修改后底盘、装配工艺适配脱节的问题。上千次风洞仿真直接依托一体成型车身曲面调整气流结构，优化导流槽、扩散器，实现低风阻与下压力提升。
架构同步统筹钢材配比、涂装标准、内饰装配公差、车门五金配件规格，统一全套制造标准。双层纳米烤漆、哑光车漆固化工艺同步适配一体钣金，漆面附着均匀；笼式车身高强度钢科学分布，A、B 柱加厚兼顾轻量化与安全；赛车级车门五金、微米级内饰装配同步落地。
整套研发流程依托 CMA 架构统筹所有模块，不再是外观、底盘、内饰分开拼凑，从源头规避造型好看、工艺拉胯、性能打折的网红车通病。领克 07GT 以架构一体化研发思路，重构国产猎装车完整工业制造体系。