36 氪汽车在乐道品牌两年的时候采访了力洪有几个点印象很深刻原文是《对话秦力洪：站在纯电拐点 乐道如何破局家用车同质化》

第一个是花了非常大的篇幅聊品牌品牌不是营销品牌不是一炮而红品牌是长期坚持品牌是塑造人品，日久见人心

这可能是中国汽车企业的总裁级别的人物，头一次在一个公开采访场合以这玩意的比方方式来聊中国一个汽车品牌的塑造。

我们这几年听到过太多“背靠大厂” “XX 集团”“XX 与 XX 合资”，这些看起来“稳定的背书，在消费者买车产生决策前提供干扰因素真的非常有用，在真正提车使用后其实没有一点卵用，相反还成为了让消费者诉诸自己合理要求的阻碍。

因为你作为消费者在提车使用后感受到的，合理诉求的诉诸无门（不合理的不在讨论范围内），你自然而然会感受到品牌自上而下的不一致。 品牌不一致比产品、设计、UI、功能不一致都更可怕一万倍。

第二个是乐道明显思考过了也在进步，知道“家庭”这个概念正在以多元化的方式在社会发展中迈进，而不是以传统思考方式简单粗暴的定义家庭。

这个底层逻辑思考的转变，要比单纯思考参数、功能又强一万倍。思考明白了，边际效益增加一万倍，思考不明白基本所有工作都事倍功半。

传统三四口之家的需求，和一人家庭的需求，和二人家庭的需求和一人一宠和二人一宠或 N 宠家庭的需求，看起来底层一致，一旦到了实际应用层完全不一致。怎么在有限产品的 SKU 中找到他们的共性，搭建一个微妙的平衡，又能寻找到卖车的最大公约数。考验着乐道团队从产品定义到后端研发到前端销售、营销、交付的所有人。

基于对家庭生态的观察，乐道在过于半年我们看到的露出（包括不限于发布会 TVC slogan 品牌视觉等）都产生了精修的变化。懂行的朋友已经能通过一次一次参加乐道的发布会（线上线下产品体验等活动）立刻观察到了。而哪怕是不懂行的朋友。也能通过各个维度的渗透和各个触点的体验迭代，逐渐发现乐道品牌产生的改变。

第三个是“活人感”或者也叫“真实感”在文章中这两个词其实并未被提及，但是我非常愿意用这个词来概括。要硬实拍，不用 AI、不用假花、不用假场景只是“活人感”来源的最落地的执行部分，但这些动作能够支撑他们的，是背后已经思考好的“要给用户带来什么” “要打动观众真的靠什么打动”。

越有“活人感”越是很真实，才是现在 to 将来，真正下一阶段竞争比拼的东西，没有之一。拿奔驰打个比方，鼎盛时期的奔驰，在中国放了几百家经销商，看似管理繁多冗长，但百年基础之下的 SOP 标准和执行，早就把属于当年奔驰品牌传递的“气息”和“活人感”传递到了中国消费者手里。只是打破这个链路的，是另外一种与消费者更近的生态。

Q2，乐道已经发完全部产品。后面，好好卖车，珍惜每一个触点的用户，最大边界成交，服务好用户。

以上