晚点老写一些让大家破防的话：

北京车展，《晚点 LatePost》团队相识的十几位大机构汽车分析师，没一人到场。“汽车这行业太他 x 卷了，真难。我现在基本只看 AI 了。” 其中一位说。他们中只剩一人还在看车，看的是 “豆包汽车概念股”。

中国自2009年起补贴新能源车已经花掉超过1.5万亿元。补贴逻辑跟外卖大战一样：让消费者提前用上本享受不到的东西，反过来加速技术和造车能力。最终中国孵化出全球唯一完整的新能源车供应链。但当所有选择都"足够好"时，溢价就变得艰难。

大批消费者只把车当成从A到B的工具，一个可信的品牌、"足够好"的产品就够了。就像两年前特斯拉高管们在中国看到的那样，一二十万元的新能源车已经非常"足够好"，差别主要是价格。不只是中国，曾经把汽车当作成人礼的美国也不再给汽车赋予多余的文化意义，今天的美国家庭用车平均车龄已接近13年

新能源汽车大V聊车