“欺人太甚！”浙江嘉兴，女子花500多万买下一地下停车场，经营数年后，开发商“久恒资产”以原价回购其中73个车位。本以为钱货两清，没想到开发商转头就在她收费道闸正前方又装了一道新闸，车主出场要连交两次费，过路一分钟收10元。包年包月业主炸锅，更蹊跷的是，这家开发商已被列入失信被执行人，目前，相关部门这样回应了！

当事人王女士跟这个停车场打交道已经十几年，早在 2012 年，她就从开发商嘉兴久恒资产管理有限公司手里租下了整个地下停车场，一租就是八年。

2020 年，她凑了五百多万，把地下 301 个车位的使用权整体打包买了下来，连带着车库的配套设施一并接手，正儿八经做起了停车管理生意。

因为主要服务写字楼的业主和租户，她收的都是包年包月的优惠价，生意本就不温不火，直到现在还背着买车位的债务。

变故出在几年前，久恒资产的人主动找上门，说想回购 2 号楼对应的 73 个地下车位，理由是公司自身车辆多，拿回去纯自用，绝对不会对外经营收费。

王女士想着都是合作多年的老熟人，对方话说得也诚恳，就没提加价的事，按当初购入的原价一百三十万把这 73 个车位转了回去。

按她的打算，对方拿了车位自己用，只需要把对应车牌录进她的收费系统，正常免费通行就行，双方互不干扰，也算钱货两清。

谁也没料到，这才是麻烦的真正开始。今年 6 月 6 号，王女士到车场巡查时突然发现，自己用了十几年的收费道闸正前方，硬生生多出来一道全新的道闸，安装位置还处在她的停车场管理区域内。

这道新闸正是久恒资产装的，规则简单粗暴：不管你在停车场里停了多久，也不管你是不是在王女士这边办了包年包月，只要从这道杆子底下经过，就得交 10 块钱，哪怕只进去一分钟调头，出场照样要掏 10 块。

这么一搞，整个车库的停车秩序彻底乱了套。本来在王女士这边办了包年包月的业主，原本进出车库只需要识别车牌直接通行，现在出车库得先过久恒资产的道闸交 10 块，再过王女士的道闸，等于平白无故多交一笔过路费。

不少办了年卡的车主直接炸了锅，本来图的就是方便划算，现在每次出门都要再掏 10 块，有人一天上下班进出两次，一个月下来光这笔冤枉钱就要小六百，比不少小区的月保费都贵。大量业主直接找到王女士投诉，误以为是她偷偷加了收费项目，王女士夹在中间百口莫辩。

更站不住脚的是，开发商回购的 73 个车位，全部集中在地下车库的西北角，本身就带有独立的进出通道，完全可以自行围合做封闭管理，也就是停车场行业通用的场中场模式，相关技术早就十分成熟，根本不需要在整个车库的主通道上设卡。

说白了，开发商不是没有办法管理自有车位，就是故意把杆子架在所有车辆的必经之路上，靠着拦路收费雁过拔毛。

王女士多次找对方沟通，对方电话不接，微信不回，记者帮忙联系时，对方甚至直接撂下一句 "不认识王女士"，转头就挂断了电话。

查一下这家嘉兴久恒资产管理有限公司的背景就更耐人寻味，这家公司早已被列入失信被执行人名单，法定代表人被采取限制高消费措施，身上还背着三起破产案件和多起司法纠纷。

就是这么一家自身都债务缠身的公司，不想着怎么解决自身的经营问题，反倒一门心思在停车场里装二道闸赚快钱，这操作实在让人摸不着头脑。

有人可能会问，车位是开发商买回去的，人家收自己车位的停车费不行吗？问题的核心从来不是能不能收取自有车位的停车服务费，而是收费的方式合不合规矩。

停车场的主通行通道，是整个车库配套的公共通行区域，是所有车位正常使用的基础配套，不属于某一部分车位的专属区域。产权归属有划分，但公共通行的权利不能随意侵占，更不能把公共通道直接当成自己的收费卡口。

目前王女士已经把情况反映给了属地司法所，司法所方面表示会组织双方进行调解。但从开发商现在失联、拒不沟通的态度来看，调解能不能顺利推进还要打个问号。

对王女士来说，五百多万真金白银砸进去的停车场，现在被人横插一道杆子，正常经营受影响不说，还要平白挨业主的骂，受了无妄之灾。

对普通车主来说，规规矩矩交了停车费，还要额外交一笔没有任何依据的 "过路费"，换谁心里都憋得慌。

这些年停车领域的纠纷从来没断过，从只售不租到乱加管理费，各种花样层出不穷，但像这样直接在他人管理的停车场里私装二道闸收过路费的，实在少见。

本质上就是吃准了普通人维权耗时间、耗精力，觉得把杆子往那一立，对方拿自己没办法。但这种明显违背常理、涉嫌侵犯他人合法权益的操作，终究站不住脚。

后续如果调解不成，大概率还要走法律途径，只是这中间耽误的经营时间、损耗的车主信任，这些隐性损失又该找谁去算呢？