广汽丰田北京某门店已经把雷凌撤出展位——工作人员说现在"卖一辆赔一辆"，转成订单式生产，展厅里油电各摆一半但心思早不在油车上。数据更不留情：雷凌5月零售仅194辆，三年前还月销破万；乘联会口径里5月燃油车零售56万辆、同比跌39%，连续两月跌幅超30%，月度销量前十已经清一色新能源。最棘手的还不是跌，而是价格调节机制失灵——越降越观望，旧价格体系被智驾+电动化双重解构后，单纯靠折扣已经唤不回人心。合资品牌接下来的命门，不是守燃油份额，而是能不能把混动做成过渡期真正的现金流业务。