多年前日本媒体还笃定，中国几十年都造不出比肩日系的发动机，可如今日经新闻主动发文承认，国产混动发动机关键指标已经反超日本车企。
过去日系靠着百年技术积累，混动热效率长期领跑全球，丰田、本田混动机热效率普遍在40%-44%区间。现在国内自主品牌全面突破，奇瑞鲲鹏天擎混动发动机热效率达到48.57%，吉利雷神、比亚迪DM-i专用发动机也突破46%，全部超越日系主流机型。
国产车企不再单纯仿制，结合新能源三电技术、AI电控算法优化燃烧结构，喷油、缸体结构全自主研发，上万项自研专利落地。曾经靠进口三菱发动机的时代彻底过去，三菱在华发动机工厂早已关停。
日媒坦言，日本车企固守传统燃油路线，迭代速度放缓；中国同步发力混动、新能源两套动力体系，兼顾燃油经济性与动力输出。虽然高端特种材料仍有小幅差距，但在民用混动发动机赛道，中国已经完成弯道超车，持续冲击日系全球动力市场份额。