“真是太欺负人了！”6月23日浙江嘉兴，女子花500多万买下一地下停车场，经营数年后，开发商“久恒资产”以原价回购其中73个车位。本以为钱货两清，没想到开发商转头就在她收费道闸正前方又私自加装了一道新闸，让周边居民和上班族苦不堪言。车主出场要连交两次费，过路一分钟收10元。包年包月业主炸锅，更蹊跷的是，这家开发商已被列入失信被执行人，目前，相关部门这样回应了！


事情要从海宁西山一品商务中心的地下车库说起。

经营这家停车场的王女士，早在2012年就和当时的开发商签下了承包协议，连地下带地面一共三百多个车位，一租就是八年。

那时候这片商圈刚起来，周边写字楼、住宅陆续交付，停车需求越来越大，王女士守着这个停车场，一点点把收费系统、管理秩序理顺，周边居民和上班族也都习惯了这里的收费标准——半小时内免费，一天二十块钱封顶，不算贵，也还算规矩。

租约快到期的时候，开发商提出可以把地下车位的使用权整体转让。

王女士琢磨着自己经营了这么多年，熟门熟路，干脆咬咬牙凑了五百多万，把地下三百零一个车位的使用权全买了下来，连带着车库里的道闸、照明这些配套设施，都一并划到了自己名下。

本以为钱货两清，往后安安稳稳经营就行，谁也没想到，当初卖车位的开发商，转头就给她挖了个大坑。

大概是在几年前，开发商海宁久恒资产的人找到王女士，说公司自己用车需求大，想把2号楼对应的七十三车位回购回去，还特意强调是自用，不会对外经营。

对方提出按当初的原价回购，一百三十万，一分钱不加。王女士想着都是老合作关系，抬头不见低头见，对方又说得诚恳，没多计较就答应了，签了补充协议把这七十三个车位转了回去。

她当时还觉得，反正车位都在同一个车库里，各自管好自己的区域就行，互不耽误。

平静的日子没持续多久，到了今年6月下旬，一件离谱的事发生了：开发商没跟任何人打招呼，直接在王女士的收费道闸正前方，私自加装了一道全新的道闸。

这道闸刚好卡在车库的主出入口上，所有车辆不管是停在谁的车位上，想进出车库，都必须先过开发商这道闸，交完费才能走到王女士的闸机口。

更让车主受不了的是收费规则。王女士这边好歹有半小时免费、按时长计费、单日封顶的规矩，新装的这道闸完全不按常理来——不管你停一分钟还是十分钟，进门出门都收十块，哪怕过夜也还是十块。说白了，只要你从这根杆子底下过一次，就得掏十块钱，没有任何减免余地。

这下周边的车主彻底炸了锅。本来在王女士这边办了包年、包月的业主和上班族，交了全年的停车费，现在每天上下班进出，还要再被拦一道收十块钱，一天来回就是二十，一个月平白多掏几百块。

临时来办事的车主更冤，本来停十几分钟办完事就走，在王女士这边还在免费时长里，结果被外面的道闸硬生生扣走十块钱，相当于“过路费”。

不少车主吐槽，这哪里是停车收费，这是在车库门口拦路打劫。

有人可能会问，开发商自己有七十三个车位，不能在自己的区域里装闸机吗？还真不是做不到。

按照车库的原始规划，这七十三个车位集中在西北角，本身就有独立的通道可以进出，行业里成熟的“场中场”方案完全适用——各自在自己的车位区域设闸，共用主通道，互不干扰。

技术上没有任何难度，成本也高不到哪去，但开发商偏偏不这么干，非要把闸机装在整个车库的必经之路上，用所有车主的通行权来绑架收费。 更耐人寻味的是这家开发商的底细。

公开的企业信息显示，海宁久恒资产管理有限公司早就被列入了失信被执行人名单，公司法定代表人也被采取了限制高消费措施，身上还背着三起破产相关案件和多起司法纠纷，自身风险多达九十多条。

一家已经失信的企业，不想着怎么解决自身的债务问题，反倒琢磨着在车库里加装道闸收“过路费”，这番操作很难不让人多想。

事情闹大之后，王女士已经把情况反映给了属地的司法所，工作人员表示会组织双方进行调解。因为车主投诉实在太多，小区物业暂时停掉了新装道闸的电源，两道闸机暂时都没法正常使用，车库进出暂时靠人工管理，但这终究不是长久之计。

只要产权和通行权的争议没说清楚，哪天电一接上，车主还是要面对二次收费的糟心事。

海宁这起事件里，开发商在车库主通道私装闸机、按次收十元“通行费”的做法，本身就踩在了监管的红线上。

说到底，停车场经营的核心是服务，不是拦路。

五百多万买下的产权受法律保护，车主交了停车费的通行权也不该被随意侵犯。一家已经背上失信记录的企业，更该守好商业底线，而不是靠着耍小聪明、堵通道的方式薅车主的羊毛。

眼下调解还在进行，我们也期待相关部门能尽快介入核查，把两道闸机的是非掰扯清楚，别让老实经营的人吃亏，更别让普通车主为企业的任性操作买单。