日媒最近开始正面提到一件事，中国车企在发动机技术上，已经不是单纯追赶了，而是在混动效率，智能控制，成本控制这几块，明显加快了步子，日本车企过去最稳的那块优势，现在也开始松动了。

这次被点名最多的，还是奇瑞，吉利，长安。奇瑞的新混动发动机，热效率做到48%以上，吉利也差不多，长安则把高压喷射技术推到了量产新高度。看起来只是几个参数变化，实际影响不小，因为发动机不是只看马力，效率高了，油耗更低，续航更稳，混动系统也更好用。

更关键的是，中国车企这次不是单靠老经验堆出来的，而是把智能化一起塞进去了。路况，海拔，温度，湿度，这些数据都能参与控制，发动机不再只是机械件，更像一套会自己调整的系统。说白了，技术路线变了，思路也变了。

以前很多人觉得，中国车企强在电动车，燃油和发动机是日本的主场。现在情况不一样了，混动市场还在，传统燃油车也没完全退场，谁能把这块做得更高效，谁就更占便宜。

所以这次日媒的态度变化，其实挺直白，中国车企不只是销量追上来了，连过去最难突破的发动机领域，也开始拿出能打的东西了。这个变化，才是真正值得注意的地方。