国铁头条【两条铁路“四电”工程进入攻坚阶段】广西新闻网讯：6月23日，由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局集团代建的柳梧铁路在平南北站至藤县北站区间的新村秦川河特大桥Z9锚段成功架设首条接触线，标志着柳梧铁路站后“四电”工程进入攻坚阶段。此次首条接触线架设由中铁电气化局集团承担施工任务。

接触线作为电气化铁路的“动力动脉”，核心作用是为电力机车或动车组提供持续、稳定的电能，其架设精度直接关系到列车高速运行的稳定性和供电可靠性。

为确保全线首条接触线顺利架设，项目建设团队提前谋划，强化人员、机械设备及材料的统筹调配与动态管理，采用恒张力放线车进行架设，严格落实施工工艺标准，严控放线张力参数，强化现场全过程盯控，将接触线平直度精度整体控制在0.1毫米/米以内，以满足列车运行过程中弓网关系的平顺性、可靠性、稳定性等需求。

柳梧铁路全线共需架设接触线656.72条公里。在后续接触网建设中，项目建设团队将广泛应用数控腕臂预配平台、数控吊弦生产线、锂电精密拧紧系统、DHJ-9接触网激光检测仪及智能诊断监测小车等铁路专业智能工器具，对接触网整体吊弦长度、导高、拉出值实施精准控制，确保各工序施工质量一次性达标，为下一阶段全线电气化设备调试、动态检测等奠定坚实基础。

柳梧铁路作为柳州至广州铁路的重要组成部分，是川渝云贵大部分地区及桂中地区与粤港澳大湾区货运交流的主通道之一，是一条客货兼顾的区域性干线铁路。项目全长238.167公里，设计时速160公里，全线共设10个车站，建成后对川渝云贵大部分地区及桂中地区全面对接粤港澳大湾区具有重要意义。

截至目前，项目全线隧道、桥梁、路基等主体工程已基本完成，铺轨工程已完成超六成，站后“四电”工程已完成过半，新建站房正在进行装修装饰。

另据河南日报讯：6月23日上午，平漯周高铁建设迎来重要节点——首根高铁接触网钢柱在漯河段完成组立施工，标志着全线“四电”工程全面启动，为后续铺轨、联调联试及按期建成奠定坚实基础。

“四电”工程是通信、信号、电力、电力牵引供电四大系统的统称，是高铁建设的核心关键工程，相当于高铁的“中枢大脑”与“动力之源”。其中，接触网承担着向高铁列车输送27.5千伏额定电压的重要任务。

列车通过车顶的受电弓汲取接触网导线上的电能为列车提供动力，接触网导线架设精度直接决定弓网匹配稳定性与供电可靠性，直接影响列车供电与行车安全。建设团队采用‘数字化+精细化’模式进行施工，将接触网钢柱基础定位偏差等误差控制在2毫米以内，导线平直度误差控制在0.1毫米以内，保障接触网工程建设安全高效。

平漯周高铁是国家“八纵八横”高铁网重要支线，也是完善河南“米”字形高铁网的重点民生工程，线路全长199.6公里，设计时速350公里，建成后将打通西北至长三角快速客运新通道，实现平顶山至周口半小时通达，对赋能豫东南地区经济高质量发展具有重要战略意义。