买新能源车的注意！7月1日起两项新国标将实施。

分别是新版《电动汽车安全要求》与《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项强制性国家标准，直接为新能源汽车的全链条安全性能划出了更严苛的刚性红线，不管是近期打算入手新车的消费者，还是已经开着新能源车的老车主，这些核心变化都和你的用车安全息息相关。

在整车安全维度，新规首次明确要求车辆的“一键断电”功能必须采用物理机械式装置，彻底替代过去部分车型依赖软件系统控制的断电逻辑。这个设置藏在驾驶位触手可及的区域，车辆处于静止非充放电状态时，车主只需单次点触或长按就能直接切断全车高压回路，彻底规避了过往车辆碰撞后车机死机、信号中断导致断电失效的隐患，大幅提升事故救援的响应速度与可靠性。同时新增了35km/h车速下的整车刮底测试要求，模拟日常行驶中碾过路面凸起、路肩等场景，试验后车辆不能出现电解液泄漏、壳体破裂、起火爆炸等问题，绝缘性能也必须保持合规，不少过去靠“轻量化偷工”省略底部防护的车型，直接被挡在了合规门槛之外。新规还同步更新了维修断开装置要求，所有车型必须配备可独立操作的高压或低压维修断开部件，让售后维保人员在检修高压系统时能彻底切断电源，从根源避免维保过程中的触电风险。

针对用户最关心的动力电池安全，新国标更是完成了一次关键升级：把旧标准里“热失控前5分钟发出报警”的基础要求，直接提升到了电池热失控后“不起火、不爆炸，且泄漏烟气不对乘员造成伤害”的硬核标准，还额外新增了两项针对性强测项。其一为电池底部撞击测试，用特定规格的撞击头以150焦耳能量连续击打电池底部三次，测试后电池不能出现泄漏、起火、爆炸等问题，补上了过往非托底类底部磕碰场景的防护空白；其二是300次快充循环后的外部短路测试，模拟用户长期高频使用快充后的电池状态，从源头杜绝“快充用久了电池变危险”的隐患，精准适配当下800V高压平台车型快速普及的市场趋势。

不少业内专家解读，这两项新国标落地后，7月1日起所有新申报上市的新能源车必须100%符合要求，已在售的存量老车型也将有为期一年的过渡期，在2027年7月1日前完成全部合规整改。对消费者而言，近期购车不妨优先认准标注符合新版双国标的车型，既能拿到安全性能更扎实的产品，也能避开部分赶在窗口期申报的“旧规库存车”；已经开新能源车的用户，后续进店维保也可留意门店是否按新规要求配备了规范的断电操作流程，全方位把用车安全的底线筑牢。新能源汽车新政 电动车国标新规

（来源：中国政府网）