6月25日，安徽省自然资源厅印发《关于合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段（安徽段）项目用地预审与选址意见的复函》——换句话说，合宿高铁泗县至宿迁段安徽段的"准生证"环节又往前推了一大步。
加上江苏段早在2025年12月底就已经重新拿到用地预审，这意味着，可研批复的前置要件已经全部闭环，项目年内拿可研、下半年开工，基本板上钉钉。
先把位置捋清楚。合宿高铁泗县至宿迁段，北接新沂（宿迁）连京沪高速二通道，南连合肥枢纽通沪汉蓉、合安九、合福。换句话说，它是把"合肥—新沂"这一段彻底缝起来的最后一针。
为什么要缝？看两端就懂了：
南边：合新高铁安徽段已经在2025年12月底开通，合肥往北到泗县这一截已经跑起来了；
北边：京沪二通道的潍宿段（潍坊至宿迁）在建，计划2028年通车。
中间泗县—宿迁这59公里要是迟迟不动，南北两段就成了"断头路"——安徽段车开到泗县没处去，潍宿段修到宿迁也只能干瞪眼。所以业内才说这条线"建设已迫在眉睫"，不是夸张，是真卡脖子。