厦深高铁与广汕高铁在粤东地区的客流差异主要由以下因素导致：

1. **线路开通时间与成熟度**
- **厦深高铁**：2013年开通，运营近10年，沿线城市（如潮汕、汕尾等）的站点已形成稳定的通勤和商务客流，配套设施（如接驳交通、商业服务）更完善。
- **广汕高铁**：2023年9月开通，时间较短，客流培育和线路知名度仍需时间积累。

2. **覆盖城市与经济腹地**
- **厦深高铁**：连接厦门、深圳两大经济特区，途经潮汕地区（人口密集、华侨众多），同时辐射漳州、惠州等城市，覆盖范围更广。
- **广汕高铁**：主要服务广州至汕尾，延伸至汕头后虽能覆盖部分粤东地区，但潮汕核心区（如潮州、揭阳）仍更依赖厦深线。

3. **线路走向与便捷性**
- **厦深高铁**：沿海走向，直接串联粤东主要城市（汕尾、潮汕站），深圳北站作为枢纽衔接全国路网，对珠三角与闽南地区的客流吸引力强。
- **广汕高铁**：需通过汕尾站转接汕汕高铁至汕头，部分粤东乘客仍需依赖厦深线，直达性稍弱。

4. **票价与班次密度**
- **厦深高铁**：班次密集（日均数十列），灵活性强，部分区间票价较低（如深圳至潮汕），适合高频短途出行。 - **广汕高铁**：班次相对较少（尤其新开通阶段），票价可能较高（新线定价机制），影响乘客选择。

5. **区域经济联系强度**
- 深圳与潮汕地区历史文化联系紧密（大量潮汕人定居深圳），商务、探亲需求旺盛，而广汕线以，对粤东的辐射力稍逊于深圳。

未来趋势
随着广汕高铁与汕汕高铁全线贯通，并接入福州-厦门高铁，粤东地区路网将进一步加密，两条线路的客流分配可能趋于均衡。但短期内，厦深高铁仍占主导地位。