截至今年6月27日，我国首条民营控股高铁——杭台高铁，累计客流突破1亿人次。从2022年1月8日开通到现在，差不多三年半时间，累计开行的列车已经超过43100对。
杭台高铁全长266.9公里，设计时速350，串起杭州、绍兴、台州三地。
开通前，杭州到台州走高铁得绕行或者换车，折腾两个多小时。现在最快74分钟就能到。但更关键的是中间那段——嵊州、新昌、天台这三个地方，以前是不通铁路的。一条高铁下去，三个"铁路盲区"直接清零，这种获得感，本地人最清楚。
再看车次。初期每天图定跨线列车只有17.5对，现在已经涨到35对，翻了一倍。客流年均复合增长率71%——这个数字什么概念？国内高铁网里能维持这个增速的，基本都是热门新线。
对一个常住人口才浙江一个方向的区域干线来说，三年半破亿，意味着这条线已经不是"试试看"的示范工程了，而是真的融进了老百姓的出行习惯里。74分钟杭州到台州，周末去天台爬山、去新昌吃炒年糕的人，可能没想过自己正坐在一份"民营控股"的答卷上。