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荷兰商界下“死命令”,要求访华的荷兰大臣,做出不惹中国的保证。荷兰外贸大臣舍尔茨

荷兰商界下“死命令”,要求访华的荷兰大臣,做出不惹中国的保证。荷兰外贸大臣舍尔茨玛即将率阿斯麦、恩智浦等17家龙头企业访华,出发前一幕极具看点:一众商界高管集体出面,硬性要求大臣作出承诺,访华全程绝不触碰台海等敏感议题,不发表刺激中方的言论,否则企业拒绝随行。

还没到中国,荷兰这支经贸代表团内部的弦已经绷紧了。最新消息显示,荷兰外贸与发展合作大臣舍尔茨玛计划在2026年7月6日至9日访华,行程涉及北京和上海。
随行企业里,最受关注的就是阿斯麦和恩智浦。一个是全球光刻机巨头,一个是汽车和工业芯片大厂,任何一家的动向,都能牵动半导体产业链。
这次访问原本应该是一次普通的经贸沟通,可外界看到的,却是荷兰商界先把规矩摆在前面:来中国就谈贸易,谈供应链,谈企业能不能正常做生意,不要在台湾地区等敏感问题上节外生枝,更不要为了政治表态把谈判气氛弄僵。这种态度不是突然冒出来的。
过去几年,荷兰在芯片出口管制上承受了很大压力。美国不断推动盟友收紧对华半导体限制,荷兰作为阿斯麦所在国,被推到前台。
问题是,阿斯麦不是只靠口号活着,它靠订单、靠售后、靠长期客户关系生存。阿斯麦的先进设备确实受到严格限制,但中国市场对它仍然重要。
很多成熟制程设备、零部件供应、技术维护,依然和中国客户有关。芯片设备不是买完就结束的普通商品,一台机器动辄运行多年,后续调试、保养、升级,都需要稳定合作。
政治上多一句狠话,企业后面可能要花几个月甚至几年去补裂缝。恩智浦也一样,它的芯片大量用在汽车、工业设备、智能终端上,汽车厂最怕什么?
不是芯片贵一点,而是关键零件突然断供。2025年安世半导体风波已经让欧洲企业尝到供应链紧张的滋味,汽车行业尤其敏感。
现在荷兰企业不愿再冒险,很现实,也很正常。安世半导体这件事,是荷兰商界心里的一个疙瘩。
2025年,荷兰政府以经济安全为由介入安世半导体,引发中方强烈反应,随后相关供应链承压。到2026年5月,闻泰科技又在中国提起诉讼,索赔约80亿元人民币。

官司还没真正了结,阴影还在。所以这次访华名单里,安世半导体没有成为主角,反而更说明问题。
荷兰方面显然知道,这家公司目前牵扯太多,硬塞进代表团,只会让气氛更复杂。阿斯麦、恩智浦随团,重点是把合作往回拉;安世问题,则更像一块还没拆完的硬骨头。
舍尔茨玛本人也并非没有包袱。他过去曾因涉华言论被中方制裁,后来限制解除,才有了这次访华空间。
对企业来说,这层背景尤其敏感。好不容易有机会坐下来谈,如果又在访问期间抛出刺激性话题,那就不是展示立场,而是把企业推到风险里。
中荷之间其实早有铺垫。2026年3月25日,中国商务部部长王文涛在喀麦隆雅温得会见舍尔茨玛,双方谈到中荷经贸关系、世贸组织改革、半导体合作和安世半导体问题。
舍尔茨玛当时也说,中国是荷兰重要经贸合作伙伴,期待早日率企业家代表团访华。这句话现在看更有分量。
荷兰政府当然有自己的政治立场,也要顾及盟友关系,但企业更关心一件事:市场能不能继续做,合同能不能履行,供应链能不能别再被外部力量一脚踢翻。企业不是不懂政治,而是太懂政治冲击生意的后果。
美国提出的MATCH Act,也是这次背景里的关键一环。这个法案如果继续推进,可能把限制伸向阿斯麦对华销售和服务。

荷兰政府已经明确反对其中的域外管辖色彩,因为它等于让美国法律越过边界,直接影响荷兰企业怎么做生意。这就让荷兰处在很尴尬的位置。
跟美国走得太近,中国市场可能受损;完全不理美国,又不符合荷兰在西方联盟里的位置。小国最难的地方就在这里,既要讲政治安全,又要保住饭碗。
商界这次提前施压,其实是在提醒政府:外交表演可以有边界,企业损失不能无限承受。从中国角度看,这次荷兰代表团如果顺利来华,也说明中荷关系仍有修复空间。
双方在半导体上有分歧,但分歧不等于断交,更不等于断链。经贸往来最怕的不是有争议,而是没人愿意承认现实。
现在荷兰企业愿意来,说明它们仍把中国看成不可替代的重要市场。这其实是一种很朴素的商业判断:谈贸易就把贸易谈好,谈技术就把技术边界谈清,涉及台湾地区这类高度敏感的问题,不该拿来当访问时的政治秀场。
欧洲很多企业现在都有类似感受。过去几年,地缘竞争越来越热,企业却越来越冷静。
因为它们看到,喊得越响的人未必承担损失,真正买单的是工厂、员工、供应商和客户。尤其是半导体这种产业,一旦链条断掉,不是一两份声明就能补回来的。
荷兰这次访华,未必能立刻解决阿斯麦出口管制,也未必能马上化解安世半导体争端。但它至少打开了一扇门:有问题当面谈,有分歧慢慢压,有生意就尽量别打断。
这比隔空喊话要实际得多。在我看来,荷兰商界这次强硬表态,表面上是给舍尔茨玛划线,深层看是欧洲企业对现实压力的一次反弹。