古蔺至仁怀（四川境）高速公路先期工程正式动工，这条穿行乌蒙山腹地的百亿级通道，将把赤水河畔的酱酒核心区与川黔腹地首次用高速路网缝合。

这条57.7公里的新路，桥隧比高达73.86%，几乎是在喀斯特地貌的褶皱里硬生生凿出来的。119.2亿元砸进深山，修的不只是水泥沥青，更是川黔边界等了十几年的"出山口"。

往小了说，它是茅溪酱酒产业园的专用物流大动脉——高粱、基酒、包材今后不再翻越盘山路绕行三小时，古蔺到仁怀压缩至半小时，光是酱酒物流成本就能降掉两成。往大了看，它把茅台镇、二郎镇、宜宾、泸州真正拉进同一个经济圈，中国白酒金三角从地理概念变成可一日往返的产业协作区，这是别的地方修十条普通省道都换不来的格局。

更实在的意义在乌蒙山深处。大村、石宝、丹桂这些曾经"看得见县城、走半天乡镇"的偏远片区，第一次有了互通立交通道。红色旅游串线、高山茶和中药材往外走、外出务工人员返乡创业有路可依，山区县脱贫成果的巩固就靠这种硬基建托底。

一条路，串起四瓶名酒、两座省份、一片老区。等2030年前后通车，川南黔北才算真正"接通"了。

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