苏州常熟一家汽车厂发了条新公告，居然把印度工人称之为“同胞”。就在苏州常熟一家叫做盛茂汽车部件的台资厂，在公众号发了个迎新推文，配图是十几个印度老哥在食堂排队吃汤圆、过生日、切蛋糕，配文“热烈欢迎印度同胞跨越山海加入公司大家庭”。
 
咱先说说，“同胞”这个词是啥分量？那是留给港澳台同胞和海外侨胞的。你一个台资老板，把这个词安在12个拿商务签证进来拧螺丝的印度人头上，你是真不把自己当外人了，还是压根没拿中国人当自己人？厂方反应倒挺快，先悄悄把“同胞”改成了“同事”，后来干脆把推文删了。
 
但推文删得掉，车间里流出的那些视频删不掉。视频里那12个印度老哥干的活——拧螺丝、分拣零部件、基础组装，跟本地普工干的一模一样。说好的技术交流呢？说好的海外人才引进呢？
 
联合执法一查，真相立即显现了。12个印度人全是拿着短期商务签证进来的，名义上是技术访问，转头就被塞到流水线当普工。没有工作签证，没有合法就业许可，没有有效居住证件，标准的三非人员。工资呢？大概是本地普工的一半，社保想都别想，压根没交。这操作我只能说一句：挂羊头卖狗肉都挂不出你这么离谱的。
 
处罚结果也出来了：企业限期整改，按每人1万块钱罚款，总额封顶10万，违法所得全部没收。12个印度工人罚款、押解、遣送出境，5年内不准再次入境。不是我说话难听，罚的还是太轻了。10万块钱算到这儿，12个人社保全免，加班费能省多少？随随便便都能远超10万。
 
按照现行的出境入境管理法，非法聘用外籍人员罚款上限就是10万，甭管你雇12个还是120个，顶格就这么多。收益远大于风险，这换你你算不算？更何况这是一家给大众、宝马、奥迪、比亚迪供货的厂子，一年流水上亿级别，十万块钱罚款对人家来说就跟咱们丢个钢镚似的。
 
说到这儿，我得查一下这厂家的背景。股权穿透之后，背后是台湾盛源集团，在台湾成立，05年前后台湾总部解散运营，重心转到了广东东莞和江苏苏州。说白了，一个在大陆赚钱的台资企业，干的就是砸大陆人饭碗的事。
 
你不想去印度，是因为怕被印度人坑；你想降低成本，因为资本家的贪婪刻在骨子里；你还想在大陆挣钱，因为市场在这摆着。合着好事全让你占了，坏事全让大陆打工人扛了。
 
这让我想起一件事。广州公安最近发了个大招，公示三非外籍人员举报奖励征求意见稿：举报一个三非人员，查实奖励5000块；举报非法雇佣的工厂商户，5000起步，最高5万。广东东莞早这么干了。有人问，至于搞全民监督吗？
 
太至于了。执法部门人手再多，也不可能覆盖每一个村镇工厂、每一家街边工坊。但厂区里的工人和周边的居民不一样，谁是陌生面孔，谁没有正经身份，是不是长期在车间干活，大家抬头不见低头见，心里门清。就像常熟这家厂，要不是网友曝光、市民持续举报，说不定这些人干完签证期就悄无声息地跑了，全程无人察觉。
 
而且你发现没有，现在街上印度的面孔是越来越多了。一二线城市的商圈、网红餐饮店、餐厅端盘子的、咖啡店做饮品的、后厨帮忙的，真的有不少那种面孔。
 
可咱们国家从来都没有开放过普通服务业、基础制造业岗位的外籍就业权限。这些人是咋进来的？咋留下的？说白了就三种路数：拿着旅游签证进来不走的，拿旅游签证打黑工全职打工的，挂靠空壳公司造假洗白身份的。一个比一个野，一个比一个灵活。
 
南京大学汤教授之前连发三问，直接戳破了窗户纸：这些在国内打工的外籍人员，身份符不符合规定？是哪类签证？从事的工作符不符合规定？三问引爆全网，就是因为大家心里都有同样的疑惑：既然政策没放开，那这些人到底是怎么光明正大留在岗位上干活的？
 
放眼全球，没有任何一个国家会无条件放开底层岗位给外籍劳工。美国旅游签、留学签严禁打工，服务业只为本土开放；欧洲各国推行本地优先，招人得先向本土公示；日韩新加坡更狠，餐饮、保洁、门店服务直接禁止外籍涉足，违规就高额罚款加遣返。跟这些国家比起来，咱们的政策已经够包容了，可这份包容不该被当成钻空子的漏洞。
 
这些老板为啥冒着风险雇无证的外籍员工？算盘打得精着呢：工资要求低，不用交社保，可以长期加班，服从度高，还省心。但这笔账的代价是本土普通劳动者来承担的：基层岗位被侵占，求职竞争更激烈，薪资被越压越低。劣币驱逐良币，最终吃亏的还是咱们本土打工人。
 
说到这儿，我还得提一嘴，有些担心不是没道理。卫生方面，部分地区外籍人员中传染病携带率偏高。这些人长期待在商圈、工厂、人员密集的生活场所，一旦出现卫生或治安问题，溯源追责的难度极大。我不是说所有印度人都有问题，合法来华的外籍工作者我们欢迎。但那些三非人员，不守规矩，再加上帮他们打掩护、赚黑心的无良企业，有一个算一个，全都该收拾。