豪华汽车圈的寒冬，已经刮到了顶级巨头身上！曾经风光无限、利润拉满的奔驰，如今也扛不住市场压力，开启硬核自救。6月27日财联社爆料，梅赛德斯-奔驰集团正式官宣降本大动作：直接砍掉德国本土约9万名员工的年终奖金，同时酝酿无偿延长工作时长。消息一出，彻底颠覆了大众对豪华车企高薪高福利的固有认知。
据奔驰内部文件曝光，公司原本定于今年7月，给德国在岗员工发放年度额外奖金。但受经营不景气影响，这笔福利直接取消。按照企业规则，经济困难时期，车企有权暂缓甚至停发这类浮动奖金。光是这一波操作，奔驰就能省下超千万欧元，极大缓解紧张的现金流。
不止砍奖金，奔驰的节流力度还在加码。目前管理层正在推进一项新方案：延长员工工作时间，且不发放任何补偿。据悉，奔驰德国员工目前标准工时为每周35小时，一旦新规落地，员工工作量增加、薪资却分文不涨，等同于全员变相无偿加班。
这番大刀阔斧的降本，绝非临时操作，而是奔驰业绩承压后的无奈之举。早在今年4月，奔驰发布的一季度财报就已经暴露颓势：净利润仅14亿欧元，同比下滑15.5%，盈利能力明显缩水，经营压力全面爆发。
如今的奔驰，深陷多重困境：传统燃油车市场持续萎缩，新能源转型烧钱不止，行业内卷竞争愈发激烈。多重压力叠加之下，曾经躺着赚钱的豪华巨头，也只能放下身段，从员工福利、工时成本入手压缩开支，勉强止血续命。
要知道，德国制造业向来以短工时、高薪资、高福利闻名。奔驰敢于直接触碰员工奖金、工时两大核心权益，足以看出当下汽车行业的困境有多严峻。对9万名德国员工来说，福利缩水、干活变多，实打实的待遇降级已经板上钉钉。
其实奔驰的自救操作，只是全球车企的一个缩影。车市红利褪去、消费疲软、转型成本高企，各大车企无一例外都开启降本增效模式，开源节流成为行业常态。
连奔驰这种顶级豪华巨头，都需要靠砍福利、逼加班来维持运转，足以说明汽车行业的暴利时代彻底终结。接下来，行业洗牌还将继续，车企的成本管控只会越来越严，这场席卷全球的车企降本风暴，才刚刚开始。