华为与小鹏的智驾谁更好，这还真不好说。
小鹏着重发展算力芯片，首发搭载3颗图灵AI芯片，算力至少达2100TOPS，采用纯视觉驾驶辅助系统，芯片还用于座舱等场景。它宣称算力是衡量AI汽车的唯一标准，通过模拟交通场景让AI自主学习，还将为大众提供图灵AI芯片。
华为以多传感器融合+高精硬件为核心，强调全场景安全冗余，认为高阶智驾需视觉和激光雷达配合。像ADS 4 Pro搭载27个感知硬件，极端场景下感知冗余极高，但单套BOM成本6000 - 12000元，传感器标定复杂。
如果看重算力和自主学习能力，小鹏有优势；要是追求极端场景下的安全冗余，华为更胜一筹。 智驾方案对比