乌克兰空军遭遇了黑暗一天，总共损失了3架米格-29战斗机。其中两架是在尼古拉耶夫州沃兹涅先斯克机场被俄军"天竺葵"-4无人机摧毁在地面，同时该机场的一辆加油车、一辆APA-50D特种车辆也被摧毁。不仅如此，乌军飞行员和现场的工程师也阵亡。还有一架米格-29战斗机在波尔塔瓦州上空执行战斗任务时坠毁。乌克兰空军新闻处发布消息称，这架米格-29因不明原因坠毁，飞行员成功弹射逃生，并被送往医院进行检查。

沃兹涅先斯克机场这两架米格-29是停在地面的"死靶"。俄军用"天竺葵"-4这种单价几万美元的巡飞弹，换乌军一架米格-29约3000万美元的身价，账面上就是百倍效费比。更疼的是连带的APA-50D起动电源车和加油车——前线机场能把战机"挂弹再升"的地面保障链，比飞机本身还难补。

波尔塔瓦那架的归属暂未定。米格-29雷达反射截面大、电子对抗老旧，面对俄军S-400与苏-35S的R-77-1组合本就吃力；但乌军自家"爱国者""S-300"密度高，友军误击在2022—2023年已有多起先例，不排除IFF识别混乱再次背锅。

乌军米格-29机队原本约80架，三年打下来靠波兰、斯洛伐克捐的二手补窟窿，能飞的已不到四成。这一天空损三架，相当于一个中队的三分之一瞬间没了一半，而F-16首批才到10余架、还得练人机磨合，缺口短期填不上。

俄军这套打法越来越熟：先用廉价无人机压机场、耗乌军防空弹，再抓战机起降窗口敲地面目标。乌军前线机场现在连油车都不敢多停，战机不得不往西后撤到伊万诺-弗兰科夫斯克一带，响应前线的时间直接翻倍。

看这天这三架的丢法，最扎心的不是空中那一架怎么掉的，而是地面那两架——它们本不该死。机场静态战损暴露的是乌军前沿防空网已经被"天竺葵"饱和到漏风，连停机坪都护不住，谈什么高强度制空？F-16来了，若前沿机场还是这个生存环境，一样得往后缩。