曾经千亿白马上海机场，从87.38元跌到23块，腰斩再腰斩依旧不算便宜

翻看上海机场周线图，心里五味杂陈，这只当年人人追捧的核心白马，给无数长线投资者上了沉重一课。

巅峰时期股价冲到87.38元，机构扎堆、散户抱团，大家都笃定机场是永续现金流的刚需资产，闭眼长线持有就能稳赚。

谁也想不到，一路阴跌至今只剩23.20元，价格直接腰斩再腰斩，高位入场的投资者亏损超7成。

很多人看见股价跌了这么多，下意识觉得跌透了、抄底机会来了，可细看数据根本不是这么回事。

1、估值依旧不低，市盈率TTM高达26.53，对比茅台当前估值都更高；股价拦腰砍了好几轮，估值依旧没有回归合理区间。

2、利润再也回不到巅峰：早年高峰年利润接近40亿，22年直接巨亏近30亿，近几年业绩虽修复回暖，25年全年净利21.17亿，距离历史顶峰还有巨大差距。业绩缩水一半，股价却只跌了七成，泡沫并没有完全出清。

3、周线趋势持续走弱，所有中长期均线全部压在股价上方，5周、10周、60周线层层套牢盘，下跌通道完全没有企稳信号，哪怕再跌一半，对比历史业绩也算不上低价。

不少散户踩了同一个误区：只看股价高低，忽略业绩和估值匹配度。

以前总觉得老牌白马不会深套，上海机场活生生证明：当年爆炒透支未来十几年业绩的抱团股，哪怕跌了数年，只要增长跟不上估值，磨底之路远没有结束。

所谓跌多了就是底，在失去高成长逻辑的老登白马身上，根本不成立。

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