6月25日，波斯湾传出一声巨响！十万吨巨轮被炸了个大窟窿，而号称世界第一的美国航母就在旁边，这到底怎么回事？美军保护伞怎么成了摆设？


先把时间拨回到事发前一天，6月24日，当时已经有商船试图从阿曼一侧的海域突围，想贴着阿拉伯半岛的海岸线穿过霍尔木兹海峡。


这条航线南侧靠近阿曼领海，理论上远离伊朗火力覆盖的核心区域。美军此前给各航运公司的安全保证里，明确说过走阿曼航道是安全的，美军的航母战斗群和区域防空系统能覆盖这片水域。不少船东信了这番话，开始恢复这条航线的通行。


出事的这艘船叫“Ever Lovely”号，挂的是新加坡旗，载重吨位十万吨级，属于大型集装箱货轮。它6月25日的航行计划就是按照美军划定的安全走廊走的，贴着阿曼一侧，从阿拉伯海方向往波斯湾里面开。


船上的船员后来通过卫星电话传回消息，说当时他们确实看到了美军航母战斗群在远处的轮廓，心里多少踏实了一些。毕竟有航母在旁边，按照常理判断，任何一方要动手都得掂量掂量。


但事情的发展完全超出了这个常理，导弹是从伊朗方向飞过来的，型号据初步分析是仿制版C-802反舰导弹。


这种导弹飞行高度低，掠海突防能力强，末端速度接近音速，对于没有军用级电子对抗设备的商船来说，基本没有拦截能力。


导弹在阿曼海岸附近海域精准命中了船体中部，巨大的动能和战斗部爆炸瞬间在船舷撕开了一个大窟窿。冲击波把集装箱炸得七零八落，船体严重倾斜，黑烟从破口处滚滚涌出。


这是美伊停战协议签署之后，伊朗第一次在霍尔木兹海峡直接对过往船只开火。时机选得很微妙，打击对象选得更微妙。


打的不是美军舰艇，而是一艘新加坡籍的商船，既发出了信号，又没有直接触发军事同盟条款。这种分寸的拿捏，说明这次行动是精心计算的。


接下来就是这个事件里最让人费解的部分。当时美国海军的“林肯”号航母战斗群就在阿曼湾附近活动，距离事发海域并不远。


按照美军之前公开宣传的能力，航母战斗群配备的宙斯盾驱逐舰可以同时追踪数百个空中目标，标准系列防空导弹加上密集阵近防系统能构成多层防空网。美军此前多次表态，有能力为过往商船提供保护。


可导弹飞过去的时候，什么都没有发生。没有拦截弹升空，没有电子干扰压制，航母战斗群就那么沉默着。


从目前流出的信息来看，美军的雷达系统大概率追踪到了这个目标，但不清楚是判断威胁等级不够，还是反应时间窗口太短，或者是决策链出了问题。结果是一样的：十万吨货船被轰出一个洞，美军航母在目视距离内当了看客。


这件事直接戳破了一个泡沫。航运界过去几个月里一直有人怀疑美军在波斯湾的安全承诺到底有多少含金量，6月25日这一炸给出了一个相当残酷的答案。你说你是保护伞，雨下下来了，伞没有打开。


更要命的是对航运信心层面的冲击。霍尔木兹海峡每天通过全球大约五分之一的石油运输量，还有大量往来欧亚的集装箱货轮。


如果美军航母在旁边的威慑力都被证明靠不住，那保险公司会重新评估风险，运费会涨，船期会乱，全球供应链在红海航道已经承压的情况下又多了一个痛点。


伊朗方面用这次行动传递了一个非常清晰的信号：在波斯湾这片水域，谁说了算，不是靠停战协议和口头保证能改变的。


霍尔木兹海峡最窄处只有三十多公里宽，岸基反舰导弹可以轻松覆盖整个航道。美军航母战斗群当然拥有强大的攻防能力，但这并不意味着它能保证每一艘商船的安全，尤其是在对方用一枚成本不算高的反舰导弹就能制造巨大混乱的情况下。


对船东来说，之前那种“有美军在就没事”的假设已经破产了。Ever Lovely号的遭遇就是一个活生生的案例，它告诉大家，停战协议里的承诺和现实海面上发生的事情，中间可能隔着一枚掠海飞行的反舰导弹。


美军这次为什么没有拦截，是不敢拦、来不及拦还是不想拦，外界目前还没法下结论。但可以确定的是，那艘航母在阿曼湾的身影，在此之后不再意味着安全，而更像是一种尴尬的沉默。波斯湾的规则，显然正在被重新书写。


信源：新加坡货船在霍尔木兹海峡遭袭，国际海事组织暂停撤离滞留船只行动 红星新闻 2026-06-26 12:19