一千多台订单，结果一年才交付三五台，这事你要是放到自己买车上，谁都得皱眉头吧？
不是大家不想支持国产，问题是发动机这关太硬了，油耗一高，民用场景根本扛不住，开起来那不是省钱，是跟油表较劲。
别说飞机发动机了，真要是做出来了，能不能大规模民用还得打个问号。
你看C919现在排着一千多台订单，交付速度却不快，背后很多东西都绕不开发动机和配套成熟度。
这个道理放到工程机械上也一样，工地上那种挖机、装载机，天天在灰里、泥里、热浪里狠狠干活，谁都想图个稳。
像三一、徐工这些大厂，很多机型用的还是进口柴油机，五十铃、久保田、康明斯、曼恩这些名字，大家一听就知道是老熟人。
不是说国产一定不行，而是客户掏钱的时候最现实，启动要稳、干活要猛、油耗要低、后期别老趴窝，这些都得拿数据说话。
你去工地边上站一会儿，听着机器轰轰响，再看看师傅一边擦汗一边盯油表，就知道为什么大家会更谨慎。
说白了，市场不认口号，只认真本事。
国产柴油机在一些铲车上已经能看到维柴这些牌子，但整体想让用户心里彻底踏实，还得继续往前追。
你觉得国产发动机啥时候才能真正让人放心买单？