110亿加元——这是不列颠哥伦比亚省2025年一年卖给中国的货。 占全省商品出口的近20%。你说这个关系重不重要？但就是这么重要的关系，过去8年，BC省居然没有一位省长踏上过中国的土地。直到2026年6月27日，BC省长尹大卫登上了飞往北京的航班。8年不来往，为什么现在突然要来了？一个字——疼。

特朗普政府对加拿大加征关税，BC省的林业首当其冲。用尹大卫自己的话说："美国的关税正在严重伤害我们。"与此同时，中东那边打成一锅粥，天然气价格飙升，老百姓的钱包也跟着遭殃。

BC省的经济结构很简单——木头、能源、农产品。 这三样东西，以前最大的买家是美国。但现在美国翻脸比翻书还快，今天加个税明天搞个限制，搞得BC省上上下下都觉得，把鸡蛋全放在美国这一个篮子里，实在太危险了。

于是BC省搞了个战略，名字特别直白，叫"向西看"（Look West）。目标是10年内，把对非美国市场的出口翻一番。

而中国，恰好是全球第二大经济体，也是BC省的第二大出口市场。

不来中国，你"向西看"看什么？看太平洋吗？

这次尹大卫的行程安排得很紧——6月27日出发，7月3日回来，一共7天。要跑三个城市：北京、上海、广州。 每到一站都要见政府领导、见企业老板、推介BC省的产品。

但他手里攥着的最大筹码，是一个叫LNG Canada（加拿大液化天然气）的超级项目。

这个项目位于BC省北部海岸的基蒂马特小镇，是加拿大历史上最大的私人投资项目之一。一期已经在建，二期扩建正在等待最终投资决定。

而二期的关键合作方，正是中国石油。

尹大卫自己说了，这次去中国"最想钓的那条大鱼"，就是跟中石油谈LNG Canada二期的事。如果能敲定，这意味着数十亿美元的投资注入BC省，上万个工作岗位，以及一条从加拿大西海岸直通中国的能源大动脉。

BC省有天然气，中国需要天然气——这笔买卖的逻辑其实不复杂。 复杂的是中间的政治。

说到政治，就不得不提最近两年中加关系的过山车。

2024年，加拿大跟着美国对中国电动汽车加征25%关税，中国随即反击——对加拿大菜籽油征收75.8%的报复性关税。两边你来我往，关系一度跌入冰点。

但2025年底开始风向变了。加拿大新总理卡尼在2026年1月亲自访华， 跟中国签了一系列贸易协议，关税开始互相松绑，两国宣布建立"新型战略伙伴关系"。

尹大卫这次访华，就是在这个"解冻期"里趁热打铁。

但他也不傻。出发前，他专门接受了加拿大皇家骑警和加拿大安全情报局的安全简报。用他的话说："要确保我们团队充分了解如何在出访期间把风险降到最低、把机会放到最大。"

翻译一下就是：我知道跟中国做生意有风险，但现在不做，风险更大。

尹大卫这次行动，其实传递了一个很重要的信号： 在加拿大联邦层面跟中国"破冰"之后，地方省份也开始跟上了。

BC省是加拿大面向亚洲的"西大门"——它有全国最好的港口、最便利的亚太航线、最成熟的对华贸易网络。如果说加拿大要搞贸易多元化，BC省就是最前面的那个排头兵。

尹大卫还特别提到要推动旅游合作。中国游客曾经是BC省旅游业的大金主，疫情之后这块业务还没完全恢复。把中国游客重新吸引回来，对BC省的服务业来说是一针强心剂。

林业、农业、LNG、旅游——这次访华带过去的，基本上就是BC省经济的四根支柱。每一根都跟中国有关，每一根都因为美国关税而受到威胁。

所以这次访华不是锦上添花，而是雪中送炭。

晚清名臣李鸿章说过一句话："弱国无外交。"放到省一级也是这个道理。当你最大的贸易伙伴开始不靠谱的时候，你唯一的出路就是多交几个朋友。

尹大卫这趟中国之行能带回什么具体成果，现在还不好说。但有一件事可以确定——8年不来，不是因为不需要；8年之后终于来了，是因为再不来就真的撑不住了。

在全球贸易秩序被重新洗牌的今天，一个加拿大西海岸的省长飞了十几个小时到北京，只为了告诉中国人一句话："我们是一个在动荡时代里值得信赖的合作伙伴。"

这句话到底有多少分量，就看这7天谈出什么了。

【主要信源】
"B.C. premier visiting China to pitch LNG project as province's 'really big fish'"，CBC News，2026年6月27日
"Eby to travel to China this weekend to pitch B.C. energy, goods and tourism"，加拿大通讯社（CP），2026年6月24日