如果日本民用航空器无法飞越中俄领空,日本赴欧航班只能绕行东南亚或美洲,航程将增加2800公里以上,运营成本会大幅上涨。
由于俄领空封闭,日本飞往欧洲、中亚等地的航班被迫改走经中国领空的“西线”。
2026年7月1日起,中国新修订的《民用航空法》正式施行,外国民用航空器飞越中国领空需依法依规提前申请审批、按指定航线飞行并全程接受空管指挥。
这一合法合规的管理升级,让长期将飞越中国领空视为“默认便利”的日本航空业产生强烈焦虑。
如果日本民用航空器无法飞越中俄领空,日本赴欧航班只能绕行东南亚或美洲,航程将增加2800公里以上,运营成本会大幅上涨。
由于俄领空封闭,日本飞往欧洲、中亚等地的航班被迫改走经中国领空的“西线”。
2026年7月1日起,中国新修订的《民用航空法》正式施行,外国民用航空器飞越中国领空需依法依规提前申请审批、按指定航线飞行并全程接受空管指挥。
这一合法合规的管理升级,让长期将飞越中国领空视为“默认便利”的日本航空业产生强烈焦虑。