近日，在《中国军号》的官方宣传片中。不仅暗示了运油-20大型空中加油机可以为第六代隐身战斗机加油。而且画面中被称为“南六代”的歼-36隐身战斗机还一闪而过，相当于是直接暗示了歼-36隐身战斗机已经和运油-20进行过空中加油训练。当然，这也是我国的第六代隐身战斗机，第一次出现在官方的宣传视频中，意义不小。当然，考虑到目前我军的运油-20大型空中加油机，还没有官宣具备硬管空中加油能力。如果“南六代”真的能够接受运油-20大型空中加油机的空中加油，那基本上也只能进行软管空中加油了。官方也发布了运油-20用加油软管，为包括歼-20隐身战斗机在内的我军主力战斗机进行空中加油的画面。虽然软管空中加油的效率不如硬管空中加油，但也避免了加油管剐蹭隐身战斗机隐身涂层的问题。之前出现的我军第六代隐身战斗机影像资料，基本上都是民间拍摄的，官方默认传播。虽然这次“南六代”在官方宣传片中出现的画面短小且模糊，但这也意味着，我军对“南六代”的重视程度很高。并且，“南六代”项目的推进情况应该也很不错。目前全球已经公开的六代机项目中，还只有中国的两款第六代隐身战斗机在稳定的进行试飞。美国的F-47隐身战斗机目前尚未公布技术验证机首飞的消息，之前倒是有美国军迷拍摄到一段疑似F-47技术验证机试飞的画面。但从画面上来看，也有不小的可能是无人机又或者是其他项目的验证机。一般来说，技术验证机首飞之后，才会开始制造全尺寸原型机，并开始全尺寸原型机的试飞。现在就看美国波音公司，能否在特朗普的目前的任期结束前把F-47的第一架原型机送上天了。如果做不到的话，以美国政坛喜欢废除既往项目的传统，波音的F-47项目搞不好保不住。欧洲的两款第六代隐身战斗机项目，法国和德国不久之前，已经公开宣布在FCAS项目上分道扬镳了。所以，FCAS项目大概率是没有后文的。英国、日本、意大利主导的GCAP隐身战斗机项目，则是打算趁着法德FCAS项目分道扬镳之际，把德国吸收到项目内。当然，除了德国之外，加拿大和沙特也被GCAP项目给盯上了。目前GCAP项目应该还处于技术探索阶段，也就是该造一款什么样的第六代隐身战斗机。毕竟，目前几个GCAP项目的主要参与方，其作战需求和作战环境差异都比较大。等到确定自己要造一款什么样的六代机后，还要确定技术和资金分摊比例。到这一步时，参与项目的国家越多，就越难掰扯清楚。搞不好等美国F-47项目的第一架原型机都成功首飞了，GCAP项目的技术验证机都还没搞定。至于俄罗斯，不用想了，现在还在苏-57这个五代机项目上纠结得不行。所以，目前在第六代隐身战斗机方面，一般可以分为三个梯队。第一梯队只有一个中国，至少2个六代机项目已经在紧锣密鼓的试飞中。第二梯队是美国和欧洲，处于正在造和努力准备开始造这个阶段。当然，第一梯队和第二梯队之间的距离，目前已经拉开了一段非常大的距离。第三个梯队，就是俄罗斯以及其他想要造六代机的国家。心里对六代机十分感兴趣，但在技术、资金等方面都有明显的短板，只能眼巴巴的看着第一梯队和第二梯队你追我赶了。