这几年中国电车变化真的很明显，以前大家聊中国车，更多还是配置、智能座舱、性价比；但SU7 Ultra跑进纽北7分以内之后，很多认知确实被改了。纽北这种赛道没有捷径，三电、底盘、制动、热管理、车身控制，哪一项短板都会被放大。SU7 Ultra能把成绩跑出来，靠的就是实打实的硬实力，也算是中国新能源车往上走的一个标志性节点。

更有意思的是，小米还把辅助驾驶带到了纽北。人驾能跑极限，智驾也能无人跑完整条赛道，这件事本身就很有意义。纽北以后不只是看机械性能，也会越来越考验车端智能、算法稳定性和安全冗余。小米这一年让世界更认真地看中国汽车，也让纽北在电动车时代有了新的含义。他们把中国车开上纽北之巅