周末的时候找迪子销售了解了一下最近的情况：

*闪充概念出圈了

很多用户就是冲着这点来买的，王朝和海洋上了闪充的几款车型都卖得非常好，充电速度和充电站的数量感知非常明显

腾势也被激活了：Z9GT不用多说，完全超出了当初的产能预估，现在在抢电池；N8L 上了 75 度的闪充电池，很多观望的用户非常满意，直接下单

*用户认可比亚迪的智驾

王朝和海洋的激光雷达选装包卖得非常好，总体选装率在 30%~40%；价格越高，选装率越高考虑到比亚迪的车型价格分布和总体销量，这个选装率可以说相当恐怖

腾势全系标配天神之眼 B，更占优势了；用户试驾之后，普遍对于软件模型的能力比较认可，拉高了 Z9GT 和 N8L 的成交

*智驾兜底和泊车兜底

目前智驾兜底的策略出来还没几天，所以很多用户在进店之前没有特别强的认知，主要还是进店之后由销售讲解

不过智驾兜底对于销售的促进作用是非常明显的，尤其是像腾势，全系标配了天神之眼B ，入门级配置就非常高了

经过销售讲解之后，用户的反应往往是：“开智驾出了事，厂家来赔，还有这种好事？”，所以下单欲望会变得更强

而且迪子之前已经发布过泊车兜底，对于整个销售体系来说，相当于做了一次预演；所以智驾兜底的策略，无论是从执行还是效果的预期，上上下下都已经做好了准备

我还专门多问了一个问题：泊车兜底，修车的多吗？

回答是，目前店里还没有因为泊车出事找过来的，从销售到用户，普遍对于泊车的能力比较有信心

*个人看法

去年不允许打价格战之后，很多人觉得迪子药丸；而且 20 万以上的车型普遍也没起来，感觉没啥空间了

但是今年迪子爆发了一波黑科技，比如闪充电池和闪充站的建设，比如智驾兜底的策略，比如明年要上的 AD 芯片……

彻底激活了自家的产品，而且价格越高，激活的越彻底，特别是腾势这个品牌

去年的 Z9GT 确实没卖好，被各种嘲讽；今年的 Z9GT，订单好到李慧要去抢电池

N8L 改款也被这几个策略给激活了

作为如此庞大的一个企业，却还能快速掉头，完成智能化和补能的体系化调整，而且是几个品牌联动调整

迪子的魄力和执行力真的很可怕，这次不光是王朝和海洋，腾势的几款新车势头也非常不错；当然，现在主要还是改款比较多，下半年几款全新产品才是大头