25 万-35 万的 SUV ，现在就是比亚迪大唐、小鹏 GX、零跑 D19 三台车的游戏了

大唐冲击性最强，但是只发了纯电版，同时二代刀片电池的产能还需要爬坡，而且内饰风格有些人不一定喜欢

所以大唐正式上市之后，很多订单开始流向 GX 和 D19，淤积的订单池开始变动

小鹏 GX 强于智能化，以及类似揽胜的外观，别管某些人怎么喷，但是这个外观在线下就是极高的加分项

零跑 D19 在于更高的配置，比如 80 度增程电池和 115 度纯电电池，而且元戎智驾一把拉起来了，几乎没有短板

现在就是 3 家的游戏，同价位其他产品都溃不成军

因为今年之前，这个价位的大 SUV 真的就是纯卖车壳子，没有高端技术下放，也没有用户体验而言，配置都很丐

今年 3 台车一来，一下子卷到史无前例的高度——大唐有闪冲和后轮转向，GX 有新一代智能化，D19 有大电池和制氧机；而且他们都没啥短板，三电强劲，底盘都是空悬+CDC，智能化都很不错

很多纯卖大车壳子的型号一下子就萎了