曾经的中俄联合大飞机CR929项目，最终彻底转为中国独立研发的C929宽体客机。

结合普京的公开表态和项目全程发展来看，这并非合作失败，而是顺势而为的理性选择，也是行业发展的必然结果。

普京曾公开坦言，全球能独立造出大飞机发动机的国家，只有俄、美、英、法四个。这话客观属实，也直白点出了当年中俄合作的核心矛盾。

俄方自恃手握航发核心技术，在CR929合作中姿态强势，不仅坚持沿用自家航电、导航体系，还提出诸多不合理的合作条款，核心就是想牢牢掌控项目主导权。

起初外界都以为，我们缺大飞机航发技术，离不开俄方合作。但大家都低估了中国航空工业的底气和潜力。

这些年我们靠着运20积累了全套大型航空器研发经验，C919的成功落地也打磨出成熟的民航客机研发体系，再加上国内全球顶尖的民航市场，我们只是起步晚，绝非做不出来。

后续地缘局势变化，让这场合作彻底走到尽头。俄乌冲突爆发后，俄罗斯大量航空资源倾斜国防领域，无力兼顾宽体客机研发，2023年正式退出CR929项目。

看似项目黄了，实则是绝佳转机。项目更名C929由我国全权主导后，研发进度反而提速，国产长江系列航发、高端复合材料等核心技术接连突破。

不用迁就别人的规则，不用受制于技术卡脖子，全程自主可控。不得不说，靠人不如靠己，国产大飞机自主之路，走得稳、走得硬！